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Empleados advierten de insostenibilidad económica en Aasana

20 Marzo 2018ANF

La Federación de Trabajadores de Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Aeronavegación Aérea (AASANA) a través de su secretario general, Néstor Villarroel, aseguró que la operadora del tránsito aéreo del país llegó a un nivel de insostenibilidad económica. Planteó la redistribución de recursos que genera la aeronáutica.

El dirigente de los trabajadores de AASANA detalló que esta entidad desconcentrada dependiente del Ministerio de Obras Públicas tiene un ingreso bruto anual de Bs 240 millones, de los cuales debe entregar Bs 47 millones a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) el 0.35% de sus ingresos.

Sin embargo, observó una mala distribución de los ingresos en relación a la nacionalizada Servicios de Aeropuertos Bolivianos (SABSA) que obtiene el 80% de los ingresos de la aeronáutica, por sus operaciones en los tres aeropuertos troncales, en relación a AASANA encargada de brindar servicios en 43 aeropuertos y a cargo del control del tránsito aéreo en todo el territorio.

"SABSA está nacionalizada, nosotros como AASANA pertenecemos al Ministerio de Obras Públicas, dentro de ello está la ATT, la DGAC, pero se debe reacondicionar el tema económico para que AASANA brinde un servicio eficiente. Como estamos ahora económicamente no podemos sostener más esta situación", aseveró.

Villarroel señaló que de los recursos que genera la aviación nacional, de cerca de Bs 700 millones, Bs 450 millones se lleva la nacionalizada SABSA en detrimento de AASANA.

"A medida que la institución va avanzando, los ingresos no son suficientes para su sostenimiento porque la carga social de AASANA es muy elevada, se han incrementado más aeropuertos, lo que significa que necesitamos más gasto en recursos humanos, más gastos operativos, puesto que algunos aeropuertos no generan ganancias, solo son pérdidas", afirmó.

El dirigente lamentó que la solución a la difícil situación económica de AASANA para el Gobierno sea la reducción del personal o la fusión de esta entidad con la DGAC.

Detalló que existen 890 empleados en AASANA, la mayoría en áreas operativas como el tránsito aéreo, metrología, comunicación, bomberos y administración, además de 200 consultores en línea. Aun así dijo que hay un déficit de 250 ítems para un trabajo óptimo.

Sin embargo, en criterio del Ministerio de Obras Públicas, la carga social es alta en AASANA producto del pago de horas extras y beneficios sociales, considerando que el personal depende de la Ley General del Trabajo. 

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