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UNA CARRERA ÚNICA

Las cinco décadas de emoción

02 Junio 2018CORREO DEL SUR
Oscar Crespo

Oscar Crespo

En casi medio siglo de vigencia, el Circuito Oscar Crespo ha visto pasar muchísimos pilotos, dirigentes y ha sabido cautivar a decenas de miles de espectadores que sintieron la pasión por un deporte que formó en muchos casos parte importante de la vida familiar de los sucrenses.

Una gran mayoría de los pilotos que hoy participan en esta competencia seguramente soñaron de niños en poder sentarse alguna vez detrás de un volante de carreras y dar cuando menos una vuelta a la extensa ruta.

Desde su primera edición, el 14 y 15 de agosto de 1970, hasta mediados de esa década, la competencia estuvo dominada por coches de alta cilindrada, básicamente los autos ingleses Jaguar y los norteamericanos Ford Mustang. Aunque alguna edición se pudo ver otros modelos como el Porsche 911 con el que participó Jorge Burgoa en 1974 o el Corvette que el mismo año llevó a Gonzalo Coronado Castellón al segundo lugar del podio.

Paulatinamente, estas joyas mecánicas fueron dando paso a otras de menor cilindrada, hasta que éstas acabaron por imponerse en el ámbito tuerca gracias a su mayor versatilidad y preparación deportiva. En 1975, Dieter Hubner ganó con un Ford Escort inglés de 1.600 cc. Se impuso sobre el Jaguar de Rolo Bass Werner, al que aventajó con por más de 14 minutos al final de las 8 vueltas. El competidor de origen alemán no había logrado ganar en las cuatro ediciones anteriores conduciendo un Mustang. Hubner obtuvo un total de 5 victorias.

A partir de entonces, llegarían también otros pilotos que hicieron historia como Armando Paravicini, cuatro veces ganador; Armin Franulic, el más ganador con siete triunfos; o el recordado Chino Méndez, quien, a pesar de no haber podido alcanzar la victoria fue uno de los pilotos más aclamados por su estilo particular de conducción.

Merece una mención aparte la edición de 1985, que fue la que vio por última vez como ganador al propio Oscar Crespo. El domingo 19 de mayo se corrió la principal categoría, entonces denominada “Grupo A”. En esa oportunidad, Crespo se impuso sobre Jesús Alanoca por apenas 4 segundos de diferencia, en una de las finales más estrechas que se recuerden. El tercer lugar del podio lo ocupó el cruceño Jorge “Gringo” Justiniano. La carrera estuvo dominada en gran parte por Chino Méndez, hasta su abandono por fallas mecánicas.

Al año siguiente, en 1986, Oscar Crespo volvió a subir al podio cuando llegó en segundo lugar del Grupo A por detrás del cruceño Johnny Burgos, el primer piloto oriental en imponerse en el circuito, y por delante del malogrado Juan Morales que acabó tercero.

Los más ganadores

¿Cuáles son los pilotos más exitosos en la historia del Circuito Oscar Crespo? Indiscutiblemente, Armin Franulic es quien ostenta ese privilegio casi imbatible de haber inscrito su nombre más veces en el cuadro de honor de esta competencia. El paceño fue vencedor en seis ocasiones, los años 1979; 1984; 1987; 1989; 1994 y 1995.

Le siguen en triunfos Dieter Hubner con cinco victorias, 1974; 1975 (en las categorías 1.600 y Fuerza Libre con el mismo auto); 1976 y 1977.

Luego están Armando Paravicini, con cuatro primeros lugares en 1978; 1980; 1982 y 1983; Oscar Crespo que subió a lo más alto del podio en los años 1971; 1972; 1973 (categoría 1.600) y 1985. Eduardo Zamora ostenta tres victorias: en 1970 (novatos); 1973 y 1974 (Fuerza Libre). El argentino Miguel Cafferata fue el ganador en 1980 en la categoría novatos y en 1981 repitió su éxito pero en la especial 1.600. El recién fallecido Víktor de Los Heros fue ganador en 1991 y en 1996 en la categoría N-12.

En la última temporada, destacan los triunfos de pilotos como el chuquisaqueño Diego Carvallo ganador en 2005 y 2006, y el cruceño Manolo Ortiz (2015 y 2016) en la categoría R4N. También tienen más de un triunfo los pilotos José Luis Pérez y Vico Uribe.

 

Armin FranulicMiguel ChelyJuan Rodriguez Vera
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  • Especial
  • Circuito, Oscar Crespo, dirigentes, pilotos

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