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Sucre padece contaminación del aire y tiene un parque automotor saturado

Participantes de la Expo Auto del Banco Nacional de Bolivia (BNB) hacen conocer sus puntos de vista en relación al saturado parque automotor de la ciudad de Sucre y los altos niveles de contaminación...

Sucre padece contaminación del aire y tiene un parque automotor saturado
El Centro Municipal de Revisión Técnica Vehicular de alta tecnología en Lajastambo, Barrio Sinaí

Participantes de la Expo Auto del Banco Nacional de Bolivia (BNB) hacen conocer sus puntos de vista en relación al saturado parque automotor de la ciudad de Sucre y los altos niveles de contaminación que son provocados por la emisión de gases y partículas tóxicas que son expulsadas por los escapes de los vehículos.

Iguamente se refieren al caos vehicular que afecta sobre todo el centro histórico y a la falta de parqueos. Al mismo tiempo se animan a sugerir soluciones para resolver los problemas que afectan a la ciudad que habitan y donde realizan sus actividades laborales y empresariales.

LA ROSETA AMBIENTAL SE IMPLEMENTARÁ PRONTO
Desde el 2011 se considera la implementación de una roseta ambiental, año en que se midieron los gases y particulas emitidas por el 10% del parque automotor público y privado, resultando que un 62% contamina el aire.

Desde entonces se han realizado avances. En febrero de 2016 se abrieo el Centro Municipal de Revisión Técnica Vehicular de alta tecnología en Lajastambo, Barrio Sinaí, con una inversión cercana a los 7 millones de bolivianos a cargo de la Alcaldía y la Cooperación Suiza, Swisscontac.
Por el momento la revisión es gratuita y el usuario puede aproximarse de forma voluntaria y recibir un informe escrito completo del estado de funcionamiento de su vehículo.

Será la Ley de “Revisión Técnica Vehicular y Emisión de Gases” la que normará la circulación de vehículos, misma que está en consideración del Concejo Municipal.

Una vez que dicha ley sea aprobada en el municipio de Sucre, la revisión técnica en este centro será obligatoria y todas las movilidades tendrán que hacer mantenimiento, “aquellas que no cumplan las normas básicas van a tener que ser sacadas de circulación”, señaló la Presidenta de la Comisión de Medio Ambiente del Concejo Municipal, Aydeé Nava.

LA CIUDAD SIN PARQUEOS
La ausencia de parqueos, especialmente en el centro, genera preocupación a todos los propietarios de vehículos que requieren hacer diligencias en esta zona de la ciudad.

Por ejemplo el Gerente del BNB, Enrique Urquidi Prudencio considera que se puede encontrar una solución conjunta entre públicos y privados para generar parqueos especializados en lugares diseñados con este fin.

Señaló estar de acuerdo con la prohibición de parqueos en la Plaza 25 de Mayo y calles colindantes para permitir la doble circulación por ambos carriles y sugirió estimular a la gente a desplazarse a pie, en lo posible.

Por su parte, Gonzalo Coronado Castellón opina que no se trata de inventar nada nuevo, sino de fijarse en acciones que fucionan en otras ciudades de Bolivia o del mundo.

Ximena Calderón, representante de la marca Ford, sugirió ocupar el espacio del subsuelo del Mercado Central para construir parqueos, además de la ex fábrica de sombreros Charcas en la Camargo y Españas.

Claudia Ballerstaedt, de Solar Motors, sugiere crear condiciones para incentivar la inversión a través de concesiones municipales y permitir que propietarios de inmuebles céntricos puedan construir. Recordó al Gobierno Municipal que es el principal responsable para crear condiciones que mejoren la calidad de vida de la población.

Gonzalo Coronado Romero  (Coronado Motors)
”Las autorizaciones para conducir deben ser más estrictas”
“El problema principal es el transporte público porque tiene vehículos muy antiguos que no cumplen con la reglamentación de emisiones internacionales. La otorgación de licencias y autorizaciones para conducir deberían ser más estrictas. Sólo en Bolivia siguen circulando vehículos de hace 30 años de antigüedad.
No existe una autoridad que pueda hacer prevalecer las normas”.

Enrique Urquidi (BNB)
Descentralizar la ciudad, parte de la solución
“Mientras más antiguo es el vehículo, la emisión de gases y contaminación que genera es mayor. Renovar ese parque automotor es necesario en términos medio ambientales.
El problema empeora al tener empresas e instituciones concentradas en el centro histórico. Esta situación obliga a todos a pasar por el centro para realizar sus actividades cotidianas.
Descentralizar la ciudad debería ser parte de la solución, así como peatonalizar el centro de la ciudad que además brindará mejores alternativas para el turismo”.

Javier Rodríguez P. (Rodpas)
”Además de contaminar son un peligro”
“Deberían hacer una ley que prohiba la circulación de vehículos que no son seguros ni ecológicos. Actualmente hay muchos vehículos, sobre todo del transporte público, que contaminan la ciudad. Tendrían que establecerse plazos para que puedan conseguir uno nuevo.
Los vehículos que contaminan están en tan mal estado que no sólo son un problema para el medio ambiente, sino también son un peligro. Puede fallar su freno o su caja. La gente tiene que estar segura de subirse a un transporte público”.

Ximena Calderón (G&E MOTORS)
”Deberían salir de circulación vehículos muy antiguos”
“Se debe descentralizar el centro de la ciudad, sobre todo el mercado central y eliminar las paradas de micros en las calles Ravelo, Hernando Siles y Aniceto Arce.
Deberían salir de circulación aquellos vehículos, sobre todo de servicio público con demasiados años de antigüedad, ya que ocasionan mayor contaminación, además de ser un peligro debido al deterioro de los mismos”.

Dorian Rodríguez (KIA)
Urge desarrollar un proyecto entre públicos y privados
“No entiendo que la gente no pueda renovar su herramienta de trabajo en el transporte público.
Resulta peligroso para ellos mismos y para sus pasajeros.
Es urgente desarrollar un proyecto que abarque al sector privado, a la Alcaldía y la Gobernación. Entre todos se puede pensar para tener, como ciudad y departamento, una política para ver qué hacer con toda esa chatarra que está andando apenas”.

Luis María Pórcel (Linpor)
Siguen ingresando vehículos de contrabando
“El parque está saturado porque uno de los problemas es el ingreso irrestricto de vehículos de contrabando a pesar de la normativa que parece ser un enunciado porque la realidad es otra.
Una de las soluciones es el cumplimiento de las leyes y también las revisiones.
Se debe controlar y retirar del parque automotor los vehículos que no cumplan con las condiciones”.

Claudia Ballerstaedt (Solar Motors)
“Es irracional que todos los micros pasen por el mercado ”
“Principalmente el caos lo provocan las líneas de los micros pues todas pasan todas por el Mercado Central. Es una pugna entre los sindicatos que aparentemente cuentan con el aval de Tránsito. Estos micros son vetustos, generan altísimo grado de contaminación ambiental y acústica.
Se debe fomentar la reposición gradual del parque automotor público mediante incentivos impositivos y generando interés en los propietarios de los micros con financiamientos accesibles”.

El aire de las calles de la ciudad de Sucre está contaminado. Emisiones tóxicas emanan de los vehículos amenazando la salud de transeúntes y conductores.


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