Especial

Tommy Makinen, el astro de la marca

El piloto finlandés obtuvo cuatro títulos mundiales con el Evo VI en la categoría World Rally Car

Tommy Makinen, el astro de la marca
Tommy Makinen, el astro de la marca

El Mitsubishi Lancer Evolution, coloquialmente conocido como Evolution o Evo, fue un automóvil de turismo sedán del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde 1993 hasta 2016 y basado en el mismo monocasco que el Mitsubishi Lancer. Ha tenido 10 versiones hasta 2010, y cada modelo nuevo es diferenciado con un número romano (EVO I, EVO II...). Todos comparten motorización de 2.0 L, turbo y tracción integral permanente.

Las ediciones anteriores a la versión VII, fueron los modelos empleados por Mitsubishi en el Campeonato Mundial de Rallys. Este vehículo muy utilizado en todas las competiciones de rally en el mundo, compite bajo las normativas de Grupo A, Grupo N y WRC. La marca ha empleado el Lancer Evolution con las especificaciones del Grupo A, pero también ha construido y competido con la versión World Rally Car.

Los automóviles japoneses estaban limitados por un acuerdo de caballeros a no más de 276 CV (205 kW), 280 CV (210 kW), un límite impuesto libremente por el Estado. Pero esa cifra ya había sido alcanzada por el Evolution IV. Por lo tanto, cada versión no oficial posterior ha evolucionado por encima de las cifras de potencia anunciadas. Las especificaciones japonesas del Evolution IX dicen que alcanza una potencia de salida real de alrededor de 321 PS kW (236, 317 cv).

Incluso se realizó otra edición especial del Evolution VI, en 1999: la edición de Tommi Mäkinen, el piloto de rally finlandés que había ganado cuatro títulos con el Mitsubishi Lancer WRC. Contaba con un parachoques delantero diferente, asientos Recaro rojos y negros (con logotipo en relieve T. Makinen), llantas Enkei blancas de 17 pulgadas, volante MOMO de cuero y palanca de cambios, una turbina de titanio, puntal superior frontal descubierta, menor altura de marcha (pensando en los tramos de asfalto), y una relación de dirección más rápida

Mitsubishi hizo la edición final del evo X y lo equipó con un motor de 2.0 litros. Viene a ser un 2000cc transmisión manual de 5 velocidades. El Evo XI  será un vehículo híbrido-gasolina en función de las nuevas tecnologías, aunque no se sabe si será preparado para competición.

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