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SE VISITÓ CUATRO TRAMOS EN CONSTRUCCIÓN

Inspección desvela retraso en diagonal Jaime Mendoza

Ahora todas las empresas operan con la maquinaria y el personal comprometido

Inspección desvela retraso en diagonal Jaime Mendoza
AVANCE. La empresa LEVON-AMVI coloca la carpeta asfáltica en el tramo Zudáñez-Padilla.

TÚNEL INCAHUASI

El senador Omar Aguilar dijo que lo que más preocupa es el retraso en la construcción del túnel Incahuasi, que a la fecha debía tener un avance del 14 ó 15%, pero recién está en 8%.

Una reciente inspección a la construcción de la ruta diagonal Jaime Mendoza en los tramos Zudáñez-Padilla, Padilla-El Salto, Monteagudo-Muyupampa y Muyupampa-Ipati constató que hay retraso en la ejecución, aunque ahora sí todas las empresas contratistas trabajan con la maquinaria y personal comprometido.
El senador Omar Aguilar, en conferencia de prensa, informó que en el tramo Zudáñez – Padilla se constató que hay presencia de maquinaria y obreros comprometidos por la empresa LEVON – AMVI trabajando. Hay movimiento de tierras y hasta se colocó parte de la carpeta asfáltica.

Recordó que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) rescindió contrato con la empresa Minerva el 2 de junio de 2015 por incumplimiento; luego, convocó a una nueva licitación y la obra fue retomada por LEVON-AMVI en febrero tras concluir la movilización de equipo.

A decir de Aguilar, el siguiente tramo inspeccionado fue el de Padilla-El Salto que construye la empresa china Sinohydro Corporation Limited, que tendría “un retraso de dos a tres meses en la ejecución de la obra”. Sin embargo, aseguró que ahora la contratista trabaja con toda la maquinaria y el personal comprometido. A un principio esta empresa tuvo observaciones en cuanto a su trato al personal.

Con relación al tramo Montea-gudo-Muyupampa dijo que la empresa española Arias hermanos tiene retrasos en la ejecución de la obra y que anteriormente para revertir esa situación, “se presionó” a la ABC para que emitiera la primera intención de rescisión de contrato para revertir la situación. Al parecer, esto surtió su efecto y ahora la empresa trabaja con el 100% de la maquinaria comprometida, añadió.

El senador también se refirió al tramo Muyupampa-Ipati; de acuerdo con los informes que recibió de la empresa Cartellone, el avance de la obra está dentro de cronograma.

Lo que no está dentro de lo previsible es la construcción del túnel Incahuasi, que en el último mes tuvo un retraso considerable debido a problemas constructivos. Aguilar manifestó que el avance de la obra debería estar en 14 ó 15%, pero apenas llega al 8%.


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Pos. Equipo Pts. PJ PG PE PP
1 Bolívar 57 26 17 6 3
2 The Strongest 52 26 16 4 6
3 Nacional Potosí 50 26 15 5 6
4 Blooming 47 26 15 2 9
5 San José(1) 40 26 12 7 7
6 Wilstermann 40 26 12 4 10
7 Oriente Petrolero 37 26 11 4 11
8 Guabirá 31 26 8 7 11
9 Always Ready 30 26 8 6 12
10 Real Potosí 27 26 7 6 13
11 Royal Pari 25 26 6 7 13
12 Sport Boys 23 26 5 8 13
13 Aurora 23 26 6 5 15
14 Destroyers 22 26 5 7 14
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