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LA GOBERNACIÓN LOS EMPLEARÁ EN LA DIAGONAL Y EN EL ACELERADOR LINEAL

Recursos del fideicomiso no serán para la doble vía

El plazo para la firma del contrato para la doble vía se cumple dentro de un mes y medio

Recursos del fideicomiso no serán para la doble vía
CARRETERA. La construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez está postergada desde hace un año y medio.

CONTRATO

El crédito para la construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez fue  aprobado en noviembre 2017, pero no se firmó el contrato por falta de contraparte.

Los recursos del fideicomiso no se utilizarán para el proyecto de la doble vía Sucre-Yamparáez, que espera contraparte desde noviembre de 2017, sino para otros dos proyectos: los tramos de la ruta diagonal Jaime Mendoza, que están en ejecución, y la compra del acelerador lineal, según los planes de la Gobernación de Chuquisaca.

La Gobernación considera prioritaria la construcción de la doble vía, junto con la Terminal de Buses y el nuevo hospital de tercer nivel, pero no utilizará el fideicomiso para asignar la contraparte sino que buscará otra forma de hacerlo. El plazo para la firma del contrato con la fuente financiadora se cumple dentro de 43 días.

“Nosotros vamos a priorizar la diagonal Jaime Mendoza que corresponde a Padilla-El Salto, que está en plena ejecución; Monteagudo-Muyupampa, Muyupampa-Ipati y túnel de Incahuasi”, indicó ayer el secretario de Obras Públicas de la Gobernación, Carmelo Valda, sin citar el tramo El Salto-Monteagudo, que también requiere una contraparte para su ejecución.

“Prioridad es la Diagonal Jaime Mendoza y el acelerador lineal”, enfatizó Valda. Luego, precisó: “Como primera línea, el Gobernador ha visto que debemos priorizar y garantizar la Diagonal Jaime Mendoza, luego ya podemos asumir otros compromisos”.

Dijo que la Gobernación actualmente requiere más de Bs 150 millones para cubrir la contraparte de los proyectos que ejecuta la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) a través de empresas contratadas.

Para la doble vía Sucre-Yamparáez necesita 8,6 millones de dólares, es decir, cerca de Bs 60 millones, los cuales están destinados a la liberación del derecho propietario de los terrenos que hay en el trayecto, por lo que deberían estar disponibles con la suficiente antelación con el objetivo de habilitar los frentes de trabajo y evitar retrasos.

Sin embargo, la Gobernación busca que los recursos de contraparte se entreguen a medida que el proyecto vaya avanzando, aunque esto ya se lo negó la Gerencia Nacional de la ABC. A pesar de ello, nuevamente enviará una nota solicitando esa opción; caso contrario, Valda dijo que barajan otra alternativa.

“Nosotros hemos tenido una conversación con el Gerente Regional de la ABC, donde hay la posibilidad de utilizar un fondo rotatorio”, comentó la autoridad.

El crédito para la doble vía fue aprobado por la Corporación Andina de Fomento (CAF) en noviembre de 2017, pero hasta la fecha no se concretó el convenio para ejecutar el proyecto porque la Gobernación no logró inscribir el presupuesto de contraparte ni en el Plan Operativo Anual (POA) 2018 ni en el de 2019, argumentando insolvencia económica.

El plazo para la firma del convenio se cumplió en noviembre de 2018. Ante esta situación, el Viceministerio de Inversión Pública y Financiamiento Externo (VIPFE) solicitó una nueva prórroga, que fue otorgada hasta el 23 de mayo de este año.

“La doble vía va a ser una realidad para Sucre, tiene que ser porque es importante, hay bastante tráfico vehicular en las horas pico en los que no puedes correr ni a 30 ni 40 kilómetros por lo del aeropuerto”, comprometió Valda.

Dijo que el gobernador Esteban Urquizu instruyó que con el fideicomiso se priorice la compra del acelerador lineal para la lucha contra el cáncer, además la contraparte para proyectos de riego.


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