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CONCLUYE INVESTIGACIÓN SOBRE VUELO MH17

Holanda asegura que un misil ruso derribó avión

Sin embargo, el informe no pudo concretar si el artefacto fue disparado desde el lado rebelde o desde posiciones ucranianas

Holanda asegura que un misil ruso derribó avión
CONCLUSIÓN. Reconstrucción del fuselaje del vuelo MH17 de Malaysia Airlines en Gilze Rijen (Holanda).

DETONACIÓN

La detonación del misil causó en un primer momento la muerte de tres miembros de la tripulación, así como daños estructurales en la parte delantera del avión, lo que provocó que el aparato se partiese.

El Consejo de Seguridad de Holanda, que lidera la investigación internacional sobre las causas del accidente del avión de Malaysia Airlines en el este de Ucrania el 17 de julio de 2014, concluyó ayer que el aparato con 298 personas a bordo fue derribado por un misil Buk de fabricación rusa.

"La investigación internacional sobre las causas del accidente ha demostrado que el vuelo MH17 se estrelló a causa de un proyectil 9N314M detonado en el exterior del avión en la parte izquierda de la cabina de mando", anunció el presidente del Consejo de Seguridad de Holanda, Tjibbe Joustra.

"Este proyectil es del tipo que se instala en los misiles Buk", de fabricación rusa, añadió.

El misil fue disparado desde un área de 320 kilómetros cuadrados en la parte este de Ucrania, según los ejercicios de simulación llevados a cabo, pero esta investigación no pudo concretar con exactitud desde dónde, para lo que se necesitarán más análisis.

Los restos del avión quedaron esparcidos en un área de 50 kilómetros cuadrados.

El análisis del Consejo de Seguridad de Holanda se limita a señalar las causas que provocaron la caída del avión, pero no entra en cuestiones de "culpabilidad" o "responsabilidad" de los hechos, aspectos de los que se ocupa la investigación penal del accidente, que se desarrolla en paralelo y cuya conclusión se espera para finales de año o principios de 2016.

El informe, que se concluyó después de 15 meses de pesquisas, también analiza por qué el avión sobrevoló áreas en conflicto y concluye que las autoridades ucranianas tenían "suficientes razones" para haber decretado el cierre del espacio aéreo sobre la parte este de su país, pero no lo hicieron.

"Los riesgos que corría la aviación civil no fueron identificados adecuadamente ni por Ucrania, ni por los operadores civiles, ni por otros países, ni tampoco por las organizaciones internacionales", sostuvo Joustra.

"Nadie pensó en una posible amenaza a la aviación civil", aseguró.

El Consejo de Seguridad de Holanda explicó que entre el 14 y el 17 de julio un total de 61 aerolíneas de 32 países operaban en el espacio aéreo del este de Ucrania, y que el día de la tragedia se realizaron 160 vuelos en esa zona hasta que se decretó el cierre del espacio aéreo tras el accidente.


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