Política

AFIRMAN QUE LOS PROBLEMAS SUBIERON DE TONO LUEGO DE QUE EL PAÍS DEMANDARÁ A CHILE ANTE LA CIJ DE LA HAYA

Crece controversia en puertos de Chile por libre tránsito de Bolivia

El malestar se acentúa en Chile y Bolivia debido a la falta de relaciones diplomáticas

Crece controversia en puertos de Chile por libre tránsito de Bolivia
PUERTO. Una imagen de uno de los puertos chilenos por donde tiene lugar el comercio exterior boliviano.

SITUACIÓN

Los problemas, según quienes los viven, se vienen agudizando desde 2013, cuando Bolivia demandó a Chile ante la Corte de La Haya para que el tribunal obligue a Santiago a negociar y devolver a Bolivia una salida soberana al mar.

El libre tránsito que Chile otorga a Bolivia para el uso de sus puertos, según lo establecido en el Tratato de 1904, enmarca una intensa actividad comercial pero también una relación conflictiva entre autoridades locales y operadores del país, que consideran abusivas algunas normas.

"La no existencia de relaciones diplomáticas con Bolivia genera estos desencuentros, porque (con ellas) podríamos mejorar mucho en temas de fronteras, aduanas o transporte", dijo el embajador de Chile en misión especial por la demanda marítima boliviana, Gabriel Gaspar.

A su juicio, lo ideal sería tener un control fronterizo integrado, que se intentó instalar en el pasado, sin lograr hacerlo permanente.
Por el paso fronterizo Chungará, a 4.678 metros de altura, diariamente transitan unos 380 camiones, de los que el 95% es boliviano, según cifras de la Aduana chilena.

Al llegar al puerto de Arica, donde Chile invirtió más de $us 100 millones para facilitar el comercio marítimo boliviano, los transportistas entregan sus cargas destinadas al extranjero o reciben mercancías importadas que representan el 80% de total que importa Bolivia.

Todas las operaciones están a cargo de la Aduana de Bolivia, pese a lo cual el país reclamó que existen limitaciones por gravámenes, demoras, maltrato, intromisión y actuaciones arbitrarias por parte de autoridades y funcionarios del puerto de Arica.

Según el Tratado de 1904, que estableció las fronteras entre ambos países 25 años después de la guerra en que Bolivia perdió su acceso soberano al mar, Chile se comprometió a darle a perpetuidad libre tránsito comercial en los puertos de Arica y Antofagasta y almacenaje gratis de 60 días para sus exportaciones y hasta un año para las importaciones.

Además Bolivia quedó exenta de impuestos a la carga y tiene potestad aduanera en ambos puertos lo que supone fijar sus propios aranceles y la tasa de los derechos de importación.

DENUNCIA
Bolivia denunció en septiembre ante la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI) que Chile viola sus compromisos al rechazar el vaciado de contenedores bolivianos y trasladarlos a recintos extraportuarios privados, ocasionando altos costos y demoras al importador.

Además, criticó la apertura de contenedores bolivianos de exportación, escaneos arbitrarios a mercaderías en tránsito y uso discrecional de categorías como "carga dificultosa o compleja" para justificar estas acciones.

Para las exportaciones de Bolivia a través de Arica, el procedimiento comienza en la Aduana de Tambo Quemado, donde se entrega el documento Manifiesto Internacional de Carga (MIC).

"Eso viene numerado por Bolivia y nosotros lo chequeamos acá, revisamos el camión, le controlamos ese documento y también lo hace el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG)", detalló Carmen Castillo, jefa de la Aduana Chungará.

"Nosotros no podemos abrir sus camiones y si existiera alguna duda en la carga, hay que coordinarlo con la Aduana boliviana. Aquí nosotros solo revisamos la cabina, la carga no la intervenimos", afirmó.

Luego, los transportistas bolivianos llegan hasta el antepuerto de la Terminal Puerto Arica (TPA), donde se les asigna el horario para ingresar al puerto y descargar sus mercancías.

El antepuerto dispone de baños y otras instalaciones de descanso, cuyo mantenimiento cuesta a Chile $us 200 mil mensuales, según sus encargados.

En el caso de las importaciones, según Ramiro Abarca, encargado de asuntos portuarios y aduaneros de Arica, el interventor es la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B), que "conviene con el operador del puerto tarifas y el tipo de servicios que quieren".

"La carga la recibe ASP-B, que informa al importador en Bolivia que las mercancías arribaron y así ellos programan sus despachos", agregó.
Una de las controversias que se generan es por los cobros "extras" que esto produce, entre ellos los impuestos por servicios prestados tanto a ASP-B como a exportadores y, en ocasiones, a fumigaciones obligatorias de contenedores en tránsito, según Bolivia.

Abarca admitió que "los servicios de carga y descarga de camiones son con cargo a quien pide el servicio, porque eso demanda recursos de mano de obra y equipo".

Para Óscar Cavero, transportista boliviano desde hace más de 30 años, el principal problema está en el cruce de la frontera.

"En el lado chileno nos tomamos mucho tiempo porque hay bastante fila. Estamos hablando de casi un día o un día y medio hasta llegar al lugar de los papeleos. Los trámites tardan media hora, la tardanza es en la fila, que a veces llega a varios kilómetros", aseguró a Cavero.

"Cuando hubo problemas en la Aduana chilena (una huelga)  estuvimos tres días parados, en un lugar totalmente inadecuado para poder habitar por problemas de salud, como el tema de la presión sanguínea por la altura", especificó el transportista.


LO MÁS LEÍDO...

Feminicidio: Envían a la cárcel a amiga y cómplice de Kanchi
1

Feminicidio: Envían a la cárcel a amiga y cómplice de Kanchi

Seguridad
TSE presentó papeleta para el referéndum 2016 sobre la reelección presidencial
2

TSE presentó papeleta para el referéndum 2016 sobre la reelección presidencial

Política
Hombre mata a su pareja con un cuchillo en el municipio de Alcalá
3

Hombre mata a su pareja con un cuchillo en el municipio de Alcalá

Seguridad
Caso extorsión: Dos jueces van a la cárcel
4

Caso extorsión: Dos jueces van a la cárcel

Seguridad
Crece controversia en puertos de Chile por libre tránsito de Bolivia
5

Crece controversia en puertos de Chile por libre tránsito de Bolivia

Política
Familia queda sin fuente de ingresos tras derrumbe
6

Familia queda sin fuente de ingresos tras derrumbe

Local
Dos intentos de suicidio durante el fin de semana
7

Dos intentos de suicidio durante el fin de semana

Seguridad
Presupuesto de 2016 proyecta crecimiento del PIB en 5,01% y fija el barril de petróleo en $us 45,16
8

Presupuesto de 2016 proyecta crecimiento del PIB en 5,01% y fija el barril de petróleo en $us 45,16

Economía
El "Vice" y Revilla chocan por la campaña electoral
9

El "Vice" y Revilla chocan por la campaña electoral

Política
San Juanillo, epicentro del caos y el desorden urbano
10

San Juanillo, epicentro del caos y el desorden urbano

Local
Dos ingleses y un boliviano mueren en un accidente en el Salar de Uyuni
1

Dos ingleses y un boliviano mueren en un accidente en el Salar de Uyuni

Seguridad
Gobernador se propasa con una mujer en video
2

Gobernador se propasa con una mujer en video

Local
Madre da a luz a gemelas en su decimoquinto parto
3

Madre da a luz a gemelas en su decimoquinto parto

Local
Presentan denuncia penal en contra del Gobernador por acoso sexual
4

Presentan denuncia penal en contra del Gobernador por acoso sexual

Seguridad
Tres jóvenes son violadas, dos por sus conocidos
5

Tres jóvenes son violadas, dos por sus conocidos

Seguridad
El “Inde” adquiere jerarquía para la Copa
6

El “Inde” adquiere jerarquía para la Copa

Deporte
Así ganó Wálter “Tataque” Quisbert una de las peleas en los Bolivarianos de 1977
7

Así ganó Wálter “Tataque” Quisbert una de las peleas en los Bolivarianos de 1977

Cultura
Sancionan con seis años de reclusión a adolescente
8

Sancionan con seis años de reclusión a adolescente

Seguridad
Urquizu evita responder a diputado: “porque no me da la gana”
9

Urquizu evita responder a diputado: “porque no me da la gana”

Local
Sucre: Vecinos atrapan a un antisocial que robaba autopartes
10

Sucre: Vecinos atrapan a un antisocial que robaba autopartes

Seguridad
Logo El RayoPresentarán Rally Dakar en Bolivia con presencia de Marc Coma
deporte

Presentarán Rally Dakar en Bolivia con presencia de Marc Coma

Presentarán Rally Dakar en Bolivia con presencia de Marc Coma
Broche de oro
deporte

Broche de oro

Broche de oro
Un clásico celeste
deporte

Un clásico celeste

Un clásico celeste
Blooming pierde como local ante Ciclón deporte

Blooming pierde como local ante Ciclón

Blooming pierde como local ante Ciclón
Se pone en carrera deporte

Se pone en carrera

Se pone en carrera
Sucre logra primeros lugares en Open de Karate deporte

Sucre logra primeros lugares en Open de Karate

Sucre logra primeros lugares en Open de Karate
Squash descubre nuevos talentos en torneo local deporte

Squash descubre nuevos talentos en torneo local

Squash descubre nuevos talentos en torneo local
Pos. Equipo Pts. PJ PG PE PP
1 Bolívar 57 26 17 6 3
2 The Strongest 52 26 16 4 6
3 Nacional Potosí 50 26 15 5 6
4 Blooming 47 26 15 2 9
5 San José(1) 40 26 12 7 7
6 Wilstermann 40 26 12 4 10
7 Oriente Petrolero 37 26 11 4 11
8 Guabirá 31 26 8 7 11
9 Always Ready 30 26 8 6 12
10 Real Potosí 27 26 7 6 13
11 Royal Pari 25 26 6 7 13
12 Sport Boys 23 26 5 8 13
13 Aurora 23 26 6 5 15
14 Destroyers 22 26 5 7 14
logo gente flash
Gente 01

Gabriela Rivera Delgado

Gabriela Rivera Delgado
Gente 02

Gala final de Miss 15 Años 2015

Gala final de Miss 15 Años 2015
Gente 03

Festival Salud Arte y Expresión

Festival Salud Arte y Expresión
Gente 05

Feria Sociocomunitaria

Feria Sociocomunitaria
Gente 04

El Florín de Aniversario

El Florín de Aniversario
Gente 02

Exposición de Pintura y Reciclaje

Exposición de Pintura y Reciclaje
Gente 02

Movie Fans

Movie Fans