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CAPITAL TUERCA

El Rally Codasur pasará por la capital el 2025, 16 años después de haberlo hecho por última vez en 2009

El Rally Codasur pasará por la capital el 2025, 16 años después de haberlo hecho por última vez en 2009

El Rally Codasur pasará por la capital el 2025, 16 años después de haberlo hecho por última vez en 2009
El Rally Codasur ya pasó por territorio chuquisaqueño en 2009. Archivo

El Rally Codasur regresará a Sucre después de 16 años. Así lo confirmaron las autoridades tuercas locales y nacionales, luego del Congreso de la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (Codasur) realizado el fin de semana en Montevideo (Uruguay).

“Los demás países han aceptado la propuesta de buena manera”, manifestó Orlando Careaga, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), al informar que la candidatura que presentó Sucre para ser incluida en el Rally Codasur 2025, fue admitida.

Pese a que la competencia internacional se corrió la última década por Santa Cruz, Careaga indicó que el rally “es un patrimonio de los bolivianos” y que puede recorrer otros departamentos del país.

Una vez aceptada la propuesta, ¿qué debe hacer Sucre? A decir del titular federativo, “al año hay que cumplir con todos los protocolos”, ya que la comisión del Codasur “vendrá a Sucre a hacer una inspección”.

SUCRE, LO TIENE TODO

Consultado sobre los requisitos que debe cumplir la capital, el presidente de la Asociación de Automovilismo Deportivo Sucre (Aadesu), Freddy Mora, explicó que los principales ítems requeridos son hotelería, rutas y parque automotor.  

En el caso de hotelería, informó que Sucre cuenta con una cámara hotelera bastante amplia gracias a su condición de ciudad turística.

Con relación a los posibles tramos a ser utilizados, se cuenta con uno en el Distrito 8, otro en el camino al aeropuerto Alcantarí, y también se encuentran las carreteras Sucre-Potosí (Puente Méndez) y Sucre-Cochabamba (El Chaco).

Finalmente, indicó que para el parque automotor se puede habilitar el campo ferial de Lajastambo o el Centro Internacional de Convenciones y Cultura.

CAPITAL TUERCA

Mora explicó que con esta postulación, se buscaba que Sucre se consolide nuevamente como capital del automovilismo boliviano, ya que además de contar con la competencia nacional de mayor aceptación en el país (Circuito Oscar Crespo), necesitaba de una carrera internacional.


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