Economía

Siete aeropuertos que construyó el Gobierno del MAS no operan

Se invirtieron 112 millones de dólares y están localizados en Ixiamas, Chimoré, Copacabana, Apolo, San Ignacio de Velasco, Monteagudo y Oruro

Siete aeropuertos que construyó el Gobierno del MAS no operan
El aeropuerto de Chimoré es uno de los que no se utiliza. Archivo

A excepción de los aeropuertos de Uyuni y Alcantarí, los otros siete construidos entre 2011 y 2018 en las poblaciones de Ixiamas, Chimoré, Copacabana, Apolo, San Ignacio de Velasco, Monteagudo y Oruro no registran operaciones o si las tienen, son marginales. La información proviene del Viceministerio de Transporte que cuestiona la inversión ejecutada -más de $us 112 millones en las siete terminales aéreas- y que en los dos últimos años generaron gastos administrativos y de mantenimiento por valor de casi Bs 5 millones.

Según el titular del viceministerio, Julio Linares, un estudio realizado el 10 de marzo de este año refleja que los aeropuertos de Ixiamas, Chimoré, Apolo y Copacabana no registran operaciones hasta el día de hoy y que en San Ignacio de Velasco, Monteagudo y Oruro las operaciones son mínimas en grado de ‘ridiculez’.

Explicó que, en 2019, desde los siete aeropuertos se transportaron 23.793 pasajeros. Un año antes, fueron 31.296. En el caso de los aeropuertos de Apolo y de Copacabana, en La Paz, manifestó que solo el día de su inauguración se registra el aterrizaje y despegue de un avión. “Después no se programaron más vuelos. La actividad aérea en ambos es cero”, dijo Linares, al aludir que los ingresos versus los gastos de los aeropuertos, entre 2018 y 2019, arrojan una pérdida de casi Bs 5 millones.

Acotó que los nueve aeropuertos fueron construidos en la gestión del anterior Gobierno. Según Linares, en la revisión de las carpetas se advirtió que se ejecutaron sin un estudio integral técnico, económico, social y ambiental (TESA) y que no cuentan con análisis comercial, de mercado, de preinversión ni política para acompañar la realización del proyecto; por ejemplo, el turismo paralelo a la implementación de la infraestructura aeroportuaria. Además, el deterioro de las instalaciones -en el área de recepción de pasajeros, cintas de equipaje y otros equipos, a decir de Linares, también preocupa. Estima una inversión de más Bs 1.000 millones en dichos equipos.

MIRADA INTEGRAL

Desde el Sector Privado de Turismo, compuesto por la Cámara Nacional de Operadores de Turismo, la Asociación Boliviana de Viajes y Turismo, la Asociación Boliviana de Agencias de Turismo Receptivo y la Cámara Boliviana de Hotelería aducen que los aeropuertos se hicieron sin estudios de factibilidad y la adjudicación de contratos sin licitación.

“No hubo un proceso de consulta con el sector privado. Tampoco la promoción ni gestión de un aeropuerto en un destino nuevo y no existieron acciones para articular los esfuerzos del sector público con el privado para trabajar en el lanzamiento y desarrollo de un nuevo destino turístico, antes, durante y después de la construcción de cada aeropuerto”, apuntaron.

En la nueva realidad, el sector pide implementar acciones de emergencia y salvataje para evitar el cierre de empresas de turismo ante la crisis del Covid-19. Plantean una reprogramación financiera incluyendo recursos frescos en forma concesional para permitir el pago de planillas, aportes sociales y servicios básicos durante la cuarentena y un alivio tributario. Creen que estas acciones son indispensables para que el sector pueda rehabilitarse y sortear la crisis sanitaria.

EN LA OTRA VEREDA

En criterio estrictamente técnico, la gerente general de la Asociación de Líneas Aéreas de Bolivia, Yanela Zárate, afirmó que en su momento el sector hizo conocer al Gobierno que la construcción de aeropuertos de forma indiscriminada no era una política adecuada porque hay regiones que lo que necesitan es fortalecimiento de infraestructura de carreteras y no así de aeropuertos, que conllevan una serie de servicios, desde personal, hasta un estudio estricto de la demanda para justificar la infraestructura aeroportuaria.

“Lamentablemente, apartándose de ese criterio, el Gobierno tomó la decisión de construir aeropuertos menoscabando recursos que podían haber sido valiosos para las terminales aéreas de la red troncal -La Paz, Cochabamba y Santa Cruz- e inclusive para los secundarios (Trinidad, Riberalta, Tarija y Sucre) que ya han sido posicionados en el contexto, uso y criterio de los operadores y los usuarios”, manifestó Zárate.

Consultado sobre la infraestructura aeroportuaria sin uso, el diputado cruceño Henry Cabrera (MAS), dijo no conocer, en detalle, los proyectos. Así, evitó pronunciarse al respecto. Asimismo, se consultó al exministro de Economía, Luis Arce, pero tampoco contestó.

 

FALTAN POLÍTICAS CLARAS

Desde la perspectiva del experto en el sector aeronáutico y máster en diseño y gestión de aeropuertos, Daniel Navajas, el desarrollo del transporte aéreo de pasajeros y carga en el país debe estar bajo un marco de políticas claras, consensuadas e informadas hacia todos los actores. Cita, entre otras, políticas basadas en rutas, en demanda de pasajeros, en compañías aéreas establecida en el país y políticas aeroportuarias y de transporte en general.

Aludió que las políticas deben estar generadas a partir de una intención del Estado de brindar conectividad local o internacional desde infraestructuras aeroportuarias modernas y adecuadas a la demanda, además de servicios aeronáuticos y no aeronáuticos modernos y óptimos.

A su criterio, una infraestructura aeroportuaria no es simplemente un punto de destino o salida del transporte aéreo, sino es un punto de interconexión que permite brindar conectividad entre los diferentes modos de transporte. “Los aeropuertos construidos, que en su momento se indicó que promoverían el turismo, no cumplieron este objetivo porque no se implementó una política integral de desarrollo aeronáutico en el país.

Dijo que no solo es la construcción de infraestructura aeroportuaria, sino también el desarrollo de otros componentes, como una adecuada y actualizada reglamentación aeronáutica, reglamentación de impuestos, Aduana, Migración, Policía y ahora sanitaria, servicios aeronáuticos y no aeronáuticos, en total concordancia con el transporte aéreo, que es muy diferente a otros modos.

Entre las razones que se deben considerar para el diseño, construcción y operación de un aeropuerto está la demanda del servicio de transporte aéreo (local, nacional e internacional), prestación de un servicio social -lo asume el Gobierno-, desarrollo regional, vincular núcleos urbanos o de consumo con centros de producción, centros industriales y zonas turísticas.


LO MÁS LEÍDO...

Aprobado en el Senado el “Bono Contra el Hambre” de 1.000 bolivianos
1

Aprobado en el Senado el “Bono Contra el Hambre” de 1.000 bolivianos

Política
Cómo evitar una recaída luego de vencer al coronavirus
2

Cómo evitar una recaída luego de vencer al coronavirus

Sociedad
Felcc investiga si Evo Morales mantuvo una relación con una menor de edad
3

Felcc investiga si Evo Morales mantuvo una relación con una menor de edad

Seguridad
"Siempre se inventan cualquier cosa, no hablo esas cosas”, responde Evo sobre relación con joven
4

"Siempre se inventan cualquier cosa, no hablo esas cosas”, responde Evo sobre relación con joven

Seguridad
Bolivia puede apreciar la lluvia de meteoros Perseidas
5

Bolivia puede apreciar la lluvia de meteoros Perseidas

Sociedad
A partir de este 17 se paga el Bono Universal a quienes no cobraron
6

A partir de este 17 se paga el Bono Universal a quienes no cobraron

Economía
La Paz sigue primero en casos diarios de coronavirus y Bolivia se acerca a los 90 mil acumulados
7

La Paz sigue primero en casos diarios de coronavirus y Bolivia se acerca a los 90 mil acumulados

Sociedad
La primera reacción en Bolivia sobre la vacuna rusa contra el coronavirus
8

La primera reacción en Bolivia sobre la vacuna rusa contra el coronavirus

Sociedad
Chuquisaca: Hallan una veta de sal rosada en Culpina
9

Chuquisaca: Hallan una veta de sal rosada en Culpina

Local
Criminóloga mexicana describe un perfil de Evo Morales
10

Criminóloga mexicana describe un perfil de Evo Morales

Seguridad
Logo El Rayo Las eliminatorias sudamericanas al Mundial de Qatar 2022 empezarán en octubre
deporte

Las eliminatorias sudamericanas al Mundial de Qatar 2022 empezarán en octubre

Las eliminatorias sudamericanas al Mundial de Qatar 2022 empezarán en octubre
El presidente del fútbol beniano fallece por covid-19
deporte

El presidente del fútbol beniano fallece por covid-19

El presidente del fútbol beniano fallece por covid-19
El arquero Carlos Lampe y su esposa vencen al coronavirus
deporte

El arquero Carlos Lampe y su esposa vencen al coronavirus

El arquero Carlos Lampe y su esposa vencen al coronavirus
William Ramallo, el histórico goleador de la Verde, da positivo a coronavirus
deporte

William Ramallo, el histórico goleador de la Verde, da positivo a coronavirus

William Ramallo, el histórico goleador de la Verde, da positivo a coronavirus
El exfutbolista Alexander Balanta fallece por complicaciones de una trombosis y el covid-19
deporte

El exfutbolista Alexander Balanta fallece por complicaciones de una trombosis y el covid-19

El exfutbolista Alexander Balanta fallece por complicaciones de una trombosis y el covid-19
El Liverpool reacciona y vuelve al triunfo en la Premier League deporte

El Liverpool reacciona y vuelve al triunfo en la Premier League

El Liverpool reacciona y vuelve al triunfo en la Premier League
Lautaro falla un penal y el Inter se despide de la lucha por el título de la Serie A deporte

Lautaro falla un penal y el Inter se despide de la lucha por el título de la Serie A

Lautaro falla un penal y el Inter se despide de la lucha por el título de la Serie A
Chumacero: "Para clasificar al Mundial tenemos que cambiar. Más bajo de lo que pisamos no hay nada” deporte

Chumacero: "Para clasificar al Mundial tenemos que cambiar. Más bajo de lo que pisamos no hay nada”

Chumacero: "Para clasificar al Mundial tenemos que cambiar. Más bajo de lo que pisamos no hay nada”
Bottas, primer líder de la Fórmula 1 tras una carrera con final accidentado deporte

Bottas, primer líder de la Fórmula 1 tras una carrera con final accidentado

Bottas, primer líder de la Fórmula 1 tras una carrera con final accidentado
logo gente flash
Lady Gaga, Maluma y otras estrellas darán un concierto solidario por covid-19

Lady Gaga, Maluma y otras estrellas darán un concierto solidario por covid-19

Lady Gaga, Maluma y otras estrellas darán un concierto solidario por covid-19
En nuestra portada, Raquel Miranda Jadue

En nuestra portada, Raquel Miranda Jadue

En nuestra portada, Raquel Miranda Jadue
CEPI celebra 35 años  de servicio

CEPI celebra 35 años de servicio

CEPI celebra 35 años de servicio
Campaña de limpieza

Campaña de limpieza

Campaña de limpieza
Diversión y buena música en Pueblo Chico

Diversión y buena música en Pueblo Chico

Diversión y buena música en Pueblo Chico
Full alegría en el Berlín

Full alegría en el Berlín

Full alegría en el Berlín
Despedida al Carnaval

Despedida al Carnaval

Despedida al Carnaval