Economía

Ferrocarril cumple tramo Arica-Viacha, la primera parte del plan de reactivación

Para este sábado se prevé la llegada del convoy a Viacha, donde se preparará la segunda parte de la prueba técnica, que consiste en su retorno con carga boliviana a Arica

Ferrocarril cumple tramo Arica-Viacha, la primera parte del plan de reactivación
El ferrocarril durante su viaje por territorio chileno. Ferroviaria Andina


Las empresas Ferroviaria Andina S.A.(FCA) y del Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP) concretaron la primera parte de la prueba técnica con miras a reactivar el tramo ferroviario Arica-Viacha, con la llegada del convoy de 422 toneladas de bobinas de acero a territorio boliviano.

A las 18:30 del viernes, el convoy conducido por una locomotora de FCALP y compuesto por 16 carros, llegó a la localidad fronteriza chilena de Visviri, para posteriormente entregar oficialmente la carga a FCA a las 20:15, luego de concluir trámites aduaneros en dicho punto y posteriormente en la localidad de Charaña.

El arribo del tren a Charaña fue recibido por la población con entusiasmo, encabezada por el Alcalde Orlando López. En el lugar se efectuó una ceremonia aymara de buenos augurios.

 “Este es uno de los tramos más complejos de toda la región por las pendientes que tiene, pero como Ferroviaria Andina, hemos hecho todos los trabajos para poder cumplir la primera fase de Prueba Técnica con carga que se transportará hasta Santa Cruz”, indicó Cynthia Aramayo, Gerente General de FCA.

Para este sábado se prevé la llegada del convoy a Viacha, donde se preparará la segunda parte de la prueba técnica, que consiste en su retorno con carga boliviana a Arica.

“La segunda fase será cumplida cuando nuestras locomotoras regresen a este punto fronterizo con soya cruceña, que será comercializada en mercados chilenos, peruanos, ecuatorianos y colombianos.  Este es un hito para Bolivia y para la economía de todos”, complementó Aramayo.

El traspaso de todo el convoy fue el corolario de “un arduo trabajo de dos años, entre empresas privadas y el sector público, que podrá abrir el inicio de operaciones en un tramo que debió ser activado hace 16 años, mirando por el bien de la economía nacional”, agregó Aramayo.

Esta prueba técnica busca mostrar la factibilidad del tramo para que, en el corto plazo, se implemente un régimen constante, conveniente y sostenible de movilización de carga hacia y desde el puerto de Arica, para los exportadores e importadores bolivianos.

Antecedentes

El ferrocarril Arica-La Paz se inauguró en 1913 y estuvo en servicio hasta el 16 de febrero de 2001, cuando parte de la vía fue destruida por una inusual crecida del río LLuta en el lado chileno.

El servicio fue repuesto en enero de 2002, pero el ferrocarril realizó muy pocos viajes a partir de entonces, debido a las dificultades financieras que tenía la empresa que lo administraba en Chile.

A consecuencia de esa situación, en noviembre de 2005, la administradora del tramo ferroviario en Chile interrumpió las operaciones de la vía por completo y en febrero del año siguiente la empresa se declaró en quiebra.


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