YPFB promete un 2025 sin filas en surtidores por mejoras en la logística de importación

Con la ampliación de la operatividad del puerto de Sica Sica, en Arica (Chile) y la habilitación del puerto peruano de Mollendo en marzo para la importación de combustibles, este 2025 no habrá filas por combustible en Bolivia, afirmó el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen.

“Estamos trabajando en esto, pero sí, el año 2025 no vamos a tener filas”, aseguró el ejecutivo, al explicar que en 2024 se acumularon las condiciones climáticas y logísticas, estas últimas por los paros y bloqueos que afectaron la provisión normal de carburantes en una gran parte del país.

YPFB no puede descargar combustible en la terminal Sica Sica, en Arica (Chile), si el oleaje está por encima de un metro. Por esta situación, la terminal solo estaba disponible, en promedio, entre 3 y 5 días por mes, lo que permitía descargar entre 1 y 2 buques máximo.

Frente a este escenario, YPFB inició en 2023 las gestiones ante la Capitanía del Puerto de Sica Sica para ampliar de 1 a 1,5 metros, como máximo de marejadas, con el fin de realizar más descargas.

“Comenzamos las gestiones desde el año 2023, o sea, hace mucho tiempo iniciamos las gestiones y logramos el año 2024, casi a finales del año, que Chile nos permita subir a 1,5 la operativa de la terminal Sica-Sica, Arica, ha pasado de 3 a 5 días aproximadamente a 10 días, o sea, ya podemos descargar 3, 4 buques, ya podemos pensar en descargar no solamente diésel y gasolina, sino también tener espacio para crudo”, destacó Dorgathen en una entrevista en el Deber Radio.

Esta medida, permite ya no solo despachar 80 cisternas por día, sino hasta más de 125 cisternas por día.

“Le hemos dado a esa nuestra terminal, que es la única con la que contamos en este momento, esa operatividad más amplia que necesitamos, porque el producto es más barato, cuando entramos por Arica, el producto es más barato que si entramos por Paraguay yArgentina (por tanto) siempre hay que darle prioridad a Arica”, explicó.

Más puntos de importación

A la par, YPFB realizó las gestiones para contar con más puntos de importación de diésel, gasolina y crudo.

Dorgathen indicó que “tenemos ya, prácticamente, listo para marzo iniciar (operaciones) en Mollendo, en Perú, (pero) también estamos viendo opciones en Paraguay y en Argentina”.

Aseguró que los resultados del trabajo que hizo YPFB estos dos años se verán “ahora, este año 2025, y la gente lo sentirá y observará en los surtidores”.

“Ya tenemos un cronograma por lo menos hasta marzo y abril de buques que van a ir llegando a la terminal de Arica, vamos a poder cubrir el 80% del despacho del combustible desde la terminal de Arica, y ya lo tenemos programado, ya no vamos a tener filas, ya vamos a ver que las filas ya no van a ser un tema recurrente”, insistió.