En cada bloqueo hay alrededor de 2.400 tn de carga detenida

Las pérdidas económicas por los bloqueos de carreteras se cuentan por millones y entre los más afectados están los exportadores, los importadores, los productores y los emprendedores.

Según el Colegio de Profesionales del Comercio Exterior, solo en un punto de bloqueo existen al menos 120 camiones, lo que representa 2.400 toneladas de carga detenida, sin poder llegar a su destino.

A ese cálculo se suma el de la Cámara Departamental de Despachantes de Aduana de La Paz, que reporta alrededor de $us 60 millones diarios, por lo que demandó al Gobierno tomar acciones de una vez.

Los bloqueos no solo afectan al departamento de La Paz. Desde la Cámara de Transporte del Oriente, sus representantes informan que solo en los primeros ocho días de haberse asumido esa medida de presión se tuvo una afectación de Bs 150 millones; y desde la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) se reportan pérdidas de 50 millones.

La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) reporta pérdidas por día de entre $us 3 y 4 millones; el sector avícola, hasta Bs 8 millones diarios.

La medida de presión cumple este jueves 21 días, después de que la Federación Departamental de Campesinos de La Paz Túpac Katari instruyera el bloqueo de carreteras en cumplimiento de decisiones asumidas por la Central Obrera Boliviana (COB) exigiendo la renuncia del presidente Rodrigo Paz.

El titular del Colegio de Profesionales de Comercio Exterior e Internacional (CPCI), Milton Málaga, informó en conferencia de prensa que mientras los bloqueadores impiden el tránsito de los vehículos que transportan mercadería legal, crecen los puntos de contrabando, a los que se les permite llegar al país.

Solo como ejemplo, mencionó que en cada punto de bloqueo existen al menos 120 camiones varados, lo que representa aproximadamente 2.400 toneladas de carga detenida, provocando grandes pérdidas económicas, sin tomar en cuenta otros factores como el trabajo, viáticos y una serie de elementos.

Explicó el valor de la mercancía parada, no solo en exportaciones, sino también en importaciones y comercio del mercado interno. “Estamos hablando de millones de dólares que van a afectar a la señora que vende el almuerzo, el refresco, a la persona que nos ayuda con el transporte para llevar a los diferentes funcionarios de las agencias despachantes de aduana”, sostuvo.

Como consecuencia del cierre de las carreteras, se están incumpliendo contratos con las empresas que exportan a nivel nacional, porque no van a poder llegar a tiempo al puerto de destino ni embarcar sus mercaderías, lamentó. Por ello, convocó a todos los involucrados a instalar un diálogo serio y transparente a favor de toda la población. En cuanto al comercio exterior, dijo que es la base del desarrollo económico de cualquier país, y advirtió que, si los estados no tienen la capacidad de crecer a través de sus exportaciones, el efecto en el mercado interno es muy fuerte y dañino.

VARADOS

La parálisis logística mantiene a 7.000 camiones varados en las carreteras, impidiendo que los conductores regresen a sus hogares o accedan a servicios básicos.

Floricultores ven caer sus ventas en época alta

Los floricultores de Cochabamba también enfrentan una difícil situación económica a pocos días del Día de la Madre. Los bloqueos de carreteras y movilizaciones afectan el transporte de su producción hacia distintos mercados del país. Esta crisis se agrava en plena temporada alta, lo que llevó a los productores de flores y hortalizas de Cochabamba a declararse en estado de emergencia.

Los comerciantes se ven obligados a bajar los precios para evitar mayores pérdidas. Por ejemplo, los claveles, que antes se comercializaban en Bs 50, ahora se venden entre 20 y 25. Se estima que los bloqueos generaron una pérdida económica directa superior a Bs 80.000 para el sector floricultor. Esto afecta a unas 8.000 familias y deja 12 contenedores inservibles.