Proponen inclusión de un corredor bioceánico del sur

Diputados de Santa Cruz, Potosí y Chuquisaca plantean la realización de un estudio para incorporar el Corredor Ferroviario Bioceánico del Sur como parte del corredor bioceánico que el país trabaja con Perú. El proyecto para el sur del país permitirá una alternativa para conectar el océano Atlántico al Pacífico.

La propuesta difundida ayer, fue presentada el viernes al Ministro de Obras Públicas con el objetivo de que en el proyecto del tren bioceánico central se contemple el desarrollo de esta propuesta como vía complementaria y alternativa al central, pero no en su reemplazo, aclaró el diputado por Chuquisaca, Oscar Urquizu.

“Complementario al proyecto nacional queremos que se analice y estudie la vinculación desde Santa Cruz con Sucre que es la parte que falta construir y se tendría un corredor alternativo vinculando e integrando a los departamentos de Chuquisaca y Potosí con salida ferroviaria. Ya existe una construcción y vías ferroviarias que necesitan modernización y aquí está el plano que faltaría para la construcción de Santa Cruz con Sucre”, comentó Urquizu.

Este proyecto complementario requiere de un estudio especial, aunque preliminarmente se sabe que faltaría la construcción de 260 kilómetros lineales para unir Sucre-Vallegrande y Vallegrande-Santa Cruz, en una zona accidentada. Asimismo, se plantea la modernización de las vías que van desde Sucre hasta Mejillones y Antofagasta.

El proyecto inicial diseñado por el economista Adhemar Flores, fue incorporado a la solicitud realizada ante el Ministerio de Obras Públicas que prevé un presupuesto necesario de unos $us 709 millones.

El Corredor Bioceánico Central costará unos $us 7.000 millones en territorio boliviano y $us 10.000 millones en todo el tramo, según informes otorgados durante la realización del gabinete binacional Bolivia-Perú.

El Gobierno prevé que el Corredor logrará transportar más de 6 millones de personas en 2021 y una carga de 9,9 millones de toneladas.