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PROVEERÁ 50 MIL TONELADAS DE CEMENTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA A YAMPARÁEZ

Fancesa consolida millonario contrato con la china Harbour

La empresa que se adjudicó la obra en una licitación pública dará inicio oficial a su trabajo el 25 de Mayo

Fancesa consolida millonario contrato con la china Harbour
CAPACIDAD. La nueva línea de Fancesa se encargará de producir el cemento que demandará la construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez. Archivo

La Fábrica Nacional de Cemento Fancesa Sociedad Anónima (Fancesa) cerró un acuerdo con la empresa china Harbour para la provisión de 50 mil toneladas de cemento que se requerirán en la construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez; además, apunta a cerrar un trato de la subsidiaria Concretec de suministro de hormigón.

La información fue oficializada por José Linares, director de Fancesa, quien señaló que el acuerdo es el resultado de cuatro reuniones que sostuvieron con ejecutivos de la empresa Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC).

Dijo que al margen de proponer como ventaja la calidad y el precio del cemento local, Fancesa se hará cargo de la entrega del producto en la planta de tratamiento del pavimento rígido o en el lugar de la obra. Ese aspecto de logística deberá ser definido por la empresa, apuntó.

Harbour se adjudicó la construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez por un presupuesto de Bs 456.809.149. La obra deberá estar concluida en un plazo de 1.080 días calendario. La carretera tendrá una longitud de 25.84 kilómetros con pavimento rígido para tres carriles de ida y otros tres de vuelta, jardinera central y aceras; además contempla la construcción de tres rotondas, 13 pasarelas de las que tres ubicarán en el área urbana y diez en el área rural.

Linares detalló que de las 50 mil toneladas de cemento que requerirá la obra, 42 mil toneladas se utilizarán en la plataforma de la vía con cemento IP 40 y 8.000 toneladas, en las obras de arte con, cemento IP 30.

Este cemento se venderá en los casi tres años de construcción por un monto de 5.5 millones de dólares, de los que $us 1.1 millones representarán una ganancia neta para la cementera.

El director de Fancesa aclaró que la venta de las 50 mil toneladas de cemento no implicará una producción adicional para cubrir esa demanda extraordinaria; eso sí, permitirá que la nueva línea de la factoría alcance su nivel máximo de producción que es de 20 millones de bolsas de cemento al año.

CONCRETEC

Linares informó que Concretec, empresa subsidiaria de Fancesa especialista en la fabricación de hormigón, por su parte, también intenta cerrar un acuerdo con la empresa china Harbour para la provisión de 164.800 metros cúbicos de hormigón y la construcción de obras de arte.

El director de Fancesa señaló que hay conversaciones adelantadas en ese sentido, pero todo dependerá de que la presentación de la propuesta sea calificada como competitiva en precio y calidad por la constructora de la doble vía.

PROVEEDOR

El director de Fancesa, José Linares, informó que a raíz del acuerdo para la venta de cemento a la empresa Harbour, también se abrió la posibilidad para que esta constructora considere a Fancesa dentro de su lista de empresas proveedoras de diversos productos y materiales, pues no solo desarrolla proyectos en Bolivia sino que también otros países de Sudamérica.

RETO

Harbour dice que la doble vía será una de sus obras más importantes en el país, uno de sus principales retos, considerando, además, que construirá su primera doble vía en el sur del país.  

ATENCIÓN

Harbour planea instalar su primer campamento en Qochis, cerca del peaje. 

Luego, “muy probablemente”, un segundo campamento en el cruce al aeropuerto Alcantarí.

Espera tener listo su campamento en 90 días, tal como está previsto en el contrato. 

Allí se instalará una planta de hormigón y laboratorios, entre otros.

La constructora también tendrá oficinas en Sucre, en exinstalaciones de la Agencia Estatal de Vivienda. 

Harbour comprará y contratará gran parte de lo que necesite en Sucre. Lo primero, el cemento. 

Sobre el fierro, Harbour espera usar fierro nacional. Si no, importará de Brasil, Argentina y Perú. 

Los agregados,servicios, alimentación y transporte los comprará en la región. 

La empresa tiene previsto contratar decenas de personas. No solo no obreros, sino mano de obra “calificada e intermedia”.

La construcción de la doble vía Sucre-Yamparárez generará alrededor de 380 empleos.

Para las subcontrataciones se acudirá a empresas locales, en áreas como drenaje y movimiento de tierras, entre otros.

En 20 días, a fin de mes, se va a tener una línea general sobre qué es lo que se va a subcontratar.

Harbour tiene previsto inaugurar obras el 25 de mayo

La constructora china Harbour solo estaba esperando la orden de proceder, algo que ocurrió hace unas dos semanas. Ya está en Sucre. No para de moverse en la ciudad, desde entonces. 

Tiene previsto inaugurar las obras el 25 de Mayo, por lo que quiere evitar cualquier retraso. La construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez, dice, será uno de sus retos más importantes en el país.

La Asociación Accidental China Harbour se adjudicó la obra por algo más de 456,8 millones de bolivianos el 7 de enero de este año y firmó su contrato el 7 de febrero. La ABC le entregó la orden de proceder hace unas dos semanas, con lo que comenzó a correr el plazo: 1.080 días.

“La empresa está contenta de haberse adjudicado (la obra) y de comenzar el proyecto en Sucre”, dijo el superintendente de obra de Harbour, Raúl Salazar, en una entrevista con CORREO DEL SUR. “Hemos estado aguardando la orden de proceder. Nos (la) han emitido el 21 de febrero. Inmediatamente, hemos comenzado a movilizar algún personal”, agregó.

LOGÍSTICA

Así es. La constructora ya puso en marcha la logística. Comenzó a mover algunos vehículos, instaló sus oficinas en la ciudad, contrató algunos servicios de alimentación, y también se ocupó de las oficinas y los servicios la Supervisión y la Fiscalización. “En este momento, estamos organizando y planificando el inicio de obras, que va a ser el 25 de Mayo”, adelantó Salazar.

La empresa tiene previsto inaugurar oficialmente las obras ese día, en homenaje a la revolución de 1809, con la presencia tanto de autoridades locales como nacionales. No obstante, no descarta comenzar antes.

“Estamos, en este momento, apoyando a la Supervisión y a la Fiscalización, para concretar la liberación del derecho de vía y no tener contratiempos”, dijo Salazar.

¿Se cerrará el tráfico al aeropuerto?

No. Harbour planea trabajar con la plataforma abierta. Es decir, no cerrará la vía y, probablemente, será necesario habilitar algunos desvíos.

“Es una ruta de doble sentido, con mucho tráfico. Por lo tanto, no podemos reducir la capacidad de servicio de la vía. Está prevista la construcción de algunos desvíos. Sin embargo, eso demanda tiempo. En todo caso, estamos proponiendo hacer un ajuste y trabajar sobre plataforma abierta al tráfico, con estrictas medidas de seguridad, vale decir, poniendo barreras tipo hormigón (…). Estamos trabajando en eso, para hacer una propuesta a la Fiscalización y a la ABC y ver cómo enfocamos la metodología de construcción y el proceso constructivo”, explicó el superintendente de obra de la empresa china Harbour, Raúl Salazar.

Agregó que esa será una de las novedades en la construcción de la obra, el uso de barreras de hormigón, e insistió en que la empresa pretende mantener la vía abierta.

¿Por qué lado empezarán? “Vamos a arrancar del lado de Yamparáez”, adelantó Salazar. En ese tramo, de uno dos kilómetros, se instalarán entre dos o tres frentes de trabajo, y en el siguiente tramo, a partir del cruce al aeropuerto, otros dos. Después, probablemente, se instale otro frente en Qhochis, según la empresa.


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