¿Otra terminal en Sucre?

Más allá de la mala ubicación de la nueva Terminal Interdepartamental de Buses de Sucre y del enorme gasto que supone su funcionamiento, un exalcalde considera una “locura” pensar en otra infraestructura, como se planteó en las últimas horas. 

Mientras tanto, la Alcaldía reveló este martes que, tras una actualización del proyecto de accesos de la obra, el costo subió en más de 20 millones de bolivianos.

LA POLÉMICA PROPUESTA

Luego de la inspección realizada el lunes por la Brigada Parlamentaria de Chuquisaca, en la que se evidenciaron varios aspectos negativos de la obra como trabajos pendientes para su culminación, carencia de servicios básicos y la falta de accesos internos y externos necesarios para garantizar su funcionamiento –para lo cual se requieren al menos 200 millones de bolivianos más–, surgieron una serie de planteamientos de solución.

Una de ellas es buscar la unidad de todas las instituciones y conseguir los recursos económicos que faltan para la inauguración. Pero, por otro lado, también surgió la idea de construir una nueva infraestructura en el Distrito 3.

Reynaldo Zambrana, asesor técnico de la Brigada, cuestionó las demoras en la ejecución del proyecto, así como el gasto millonario que implicará su puesta en funcionamiento de forma adecuada. Además, criticó la elección del sitio, asegurando que la Gobernación construyó la obra en un terreno que no está a su nombre, además de que se cometieron otras irregularidades.

En este sentido, se preguntó: “¿Vamos a seguir colocando millones y millones, que no tenemos, para habilitar una terminal de buses mal ubicada?”. Así, propuso la construcción de otra, con menos recursos y en un lugar accesible.

“Podemos construir una terminal de buses en otro lugar con 50 millones de bolivianos”, dijo en Correo del Sur Radio. Argumentó que su propuesta consiste en convertir el proyecto de Caza y Pesca (Distrito 5) en una terminal interprovincial, a pesar de que la construcción fue costosa y la infraestructura diseñada para ser interdepartamental.

“En el Distrito 3, en las inmediaciones del aeropuerto Juana Azurduy, debía haberse ubicado la otra terminal. Ese lugar ya no necesita más accesos”, agregó al destacar que se encuentra cerca de la salida a Ravelo.

Además, recordó que la avenida 6 de Agosto permite el acceso a Potosí, Oruro y La Paz, mientras que por la avenida Juana Azurduy de Padilla se puede viajar hacia Cochabamba y Santa Cruz.

“UNA LOCURA”

En reacción a esta propuesta, el exalcalde Germán ‘Chunka’ Gutiérrez consideró que la ciudad y la población están entrando en una suerte de “locura” con el tema de la nueva terminal, lo cual, según su criterio, tiene intranquilos a cívicos, autoridades y población en general.

Respecto a la construcción de otra terminal, aseveró que sería un error. “Creo que Sucre está entrando en la locura total”, dijo al mencionar que la actual obra tiene que funcionar tarde o temprano y se deben determinar las responsabilidades por los daños económicos.

En su criterio, todo el debate y la polémica generada por este tema reflejan la falta de planificación en la Alcaldía durante las últimas gestiones, en las que, según dijo, se priorizó el apoyo político dejando de lado las necesidades y el desarrollo de la ciudad.

Reprochó a quienes en su momento se beneficiaron con la compra de terrenos en el lugar, por un “padrinazgo político”, y apoyaron la iniciativa sin una perspectiva de futuro.

“Pobres los que vayan a ser autoridades porque van a tener que asumir todas estas ineptitudes y barbaridades que se han tenido a lo largo de estos 20 años”, sentenció.

Por su parte, el alcalde Enrique Leaño dijo que ya no se puede hacer nada respecto a la ubicación de la nueva terminal y que en lo único que se debe trabajar es en su habilitación.

“Si se han equivocado en el lugar, porque nosotros no lo hemos elegido, ya está pues; ahora lo que tenemos que hacer es darle soluciones en vez de poner trabas (…) Decir que no va a funcionar es algo ya negativo”, declaró.

ACCESOS

Tras la actualización del proyecto de construcción de los accesos internos a la nueva terminal, el costo subió de 33 millones a 54 millones de bolivianos. El secretario municipal de Planificación, Felipe Jerez, explicó que esto se debe al encarecimiento de los materiales e insumos.“Han subido los materiales, el diésel se ha triplicado el precio, el cemento ha subido un 40%, los agregados el triple, la mano de obra casi un 30%. Entonces, ha habido un incremento entre un 30% a 40% en los costos, dependiendo al tipo de proyecto”, señaló.

Leaño dice que no hay plata para construir los accesos

En una conferencia de prensa, el alcalde Enrique Leaño indicó que la Alcaldía no tiene dinero para la construcción de los accesos a la nueva terminal, por lo que las autoridades que lo sucederán también tendrán que acudir a un préstamo.

“La Alcaldía no tiene plata. La siguiente gestión, si quiere hacer esto (la obra), también se tiene que prestar”, aseveró.

Dijo que propusieron construir vías de manera provisional mientras que se consigan los recursos, pero para ello “la Gobernación de Chuquisaca debe terminar de pagar su deuda” que tiene con la empresa constructora para que le entreguen la obra.

Según Leaño, esa deuda asciende a unos 25 millones de bolivianos; aunque, desde la Administración departamental negaron que sea ese monto y precisaron que se trata de alrededor de 10 millones de bolivianos.

“Así que la terminal, todo depende de que la Gobernación pague. En vano todo el mundo dice ‘que los accesos’ y demás acciones. Primero que paguen, que entreguen la terminal y a partir de eso se tomarán las decisiones”, reiteró.