Doble carga y vehículos de otras ciudades presionan el suministro de diésel en Sucre

La crisis del combustible en Sucre está marcada por irregularidades en el carguío y la llegada masiva de vehículos de otros departamentos, lo que ha obligado a las autoridades a tomar medidas de control urgentes.

Sabino Calvimontes, secretario general del Sindicato de Micros San Cristóbal, informó a Correo del Sur Radio sobre los resultados de una reunión interinstitucional sostenida con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), YPFB, la Defensoría del Pueblo y representantes de las estaciones de servicio (Asosur).

En el encuentro, se identificó que uno de los mayores problemas es el “doble carguío”, donde algunos conductores realizan filas en múltiples surtidores para acumular combustible de forma irregular.

Calvimontes denunció que, mientras un micro requiere entre 80 y 100 litros para su jornada, existen camiones que están cargando entre 800 y 1.000 litros, lo que agrava el desabastecimiento. A esto se suma la presencia de motorizados con placas de Potosí que acuden a surtidores locales como El Tejar y Niler para abastecerse, presionando aún más la oferta disponible en Chuquisaca.

Medidas de control y limitaciones

Para frenar estas prácticas, la ANH se comprometió a realizar controles presenciales mediante el uso de “pistolas” de escaneo y verificaciones personales en los surtidores. Asimismo, se anunció la suspensión de los vehículos que sean detectados incurriendo en doble carga y se restringirá el acceso a diésel de vehículos livianos que funcionan a gasolina y que actualmente saturan las filas.

Sin embargo, Calvimontes expresó su preocupación por la capacidad operativa de la ANH, señalando que el personal de control en la región se habría reducido de 15 a solo siete personas. Ante esta limitación, el sector transporte solicitó el apoyo de la Policía y el Ejército para garantizar que los controles sean efectivos y se evite el acopio ilegal destinado a la reventa en otras ciudades.

Recuperación parcial del transporte público

A pesar de las dificultades, el dirigente destacó una leve mejoría en la operatividad del transporte público tras el levantamiento de los bloqueos de carreteras. “Durante los días de bloqueo estuvimos trabajando a un 20%, ahora ya estamos en un 50%”, afirmó Calvimontes a Correo del Sur Radio, aunque aclaró que la situación aún dista de ser normal.

Asimismo, el sector advirtió que la falta de combustible garantizado y el costo del carburante no subvencionado dificultan la cobertura del servicio en domingos, feriados y horas pico, ya que en muchas rutas deja de ser rentable operar bajo las condiciones actuales.