Sucre: Un informe técnico revelará lo que falta para operar el aeropuerto Juana Azurduy

Una inspección ocular conjunta realizada por las máximas entidades de la aviación civil del país determinará las necesidades técnicas, de equipamiento y de infraestructura requeridas para concretar la refuncionalización del aeropuerto Juana Azurduy de Padilla.

El presidente del Comité Cívico de Intereses de Chuquisaca (Codeinca), Cliver Pérez, confirmó que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol) emitirán un informe técnico decisivo hasta el 20 de noviembre.

La inspección sobre el terreno —impulsada por la Federación de Empresarios Privados de Chuquisaca y acompañada por la dirigencia cívica— permitió a los especialistas evaluar la pista de aterrizaje, el área administrativa y las instalaciones de la terminal aérea.

Pérez subrayó por medio de Correo del Sura que este trabajo en sitio marca una diferencia respecto a pasadas reuniones sostenidas en La Paz, donde el análisis se limitaba a documentos de escritorio.

Durante el recorrido, las autoridades aeronáuticas constataron que la estructura se mantiene en buenas condiciones y que los trabajos de mantenimiento llevados adelante por la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) presentan mejoras sustanciales en la parte interior e imagen visual del aeropuerto.

“Es muy diferente venir al campo y verificar directamente; este es un paso serio con las instancias competentes encargadas de la administración y la autorización de operaciones”, destacó el dirigente cívico.

Diagnóstico de equipos y entorno perimetral

El documento técnico que se presentará el 20 de noviembre detallará aspectos importantes para la reactivación:

• Equipamiento faltante: Se identificará qué equipos fueron sustraídos o trasladados a otras terminales y cuáles son indispensables reponer para la operación segura.
• Obstáculos urbanos: Se evaluará la presencia de edificaciones construidas cerca del muro perimetral para verificar su adecuación a la normativa aeronáutica internacional.
• Capacidad operativa: Preliminarmente se indicó que la pista cuenta con las condiciones para operar vuelos comerciales con aeronaves de entre 50 y 60 pasajeros.

Rechazo a propuestas alternativas

Desde Codeinca reiteraron su rechazo a sugerencias vertidas en algunos medios sobre destinar los predios a parques ecológicos o mercados. “Esas propuestas no tienen espacio para el Comité Cívico y la ciudadanía, este aeropuerto debe volver a refuncionalizarse”, aseveró Pérez.

La refuncionalización forma parte de los 10 macroproyectos estratégicos del departamento de Chuquisaca y cuenta con compromisos suscritos por el Ejecutivo nacional. Asimismo, el Ministerio de Defensa proyecta la instalación de cuatro iniciativas operativas en el predio —entre ellas la Escuela del Aire—, las cuales requerirán entre cinco y seis hectáreas de las aproximadamente 150 hectáreas que componen la propiedad del aeropuerto.

Una vez entregado el informe el 20 de noviembre, las instituciones locales prevén subsanar las observaciones técnicas señaladas para solicitar la decisión política que permita restituir las operaciones aéreas en la capital.