Gobernación y los empresarios discrepan sobre el futuro del JAP

El futuro del aeropuerto Juana Azurduy de Padilla (JAP) enfrenta posiciones contrapuestas entre la Gobernación de Chuquisaca y la Federación de Empresarios Privados de Chuquisaca (Fepch). Mientras el sector empresarial defiende la vigencia de la antigua terminal aérea y considera que su reactivación depende de la voluntad y la capacidad de gestión de las autoridades, el gobernador Luis Ayllón prácticamente la desahució; él sostiene que cualquier decisión debe estar sujeta a un estudio técnico.

Este martes, la Fepch presentó un informe sobre las gestiones realizadas desde noviembre de 2025, cuando más de 60 instituciones suscribieron un convenio interinstitucional que declaró de prioridad departamental la refuncionalización del aeropuerto, posteriormente ratificada mediante la Ley Departamental 469. El acuerdo estableció diez puntos de trabajo para recuperar las operaciones comerciales.

La gerente general de la Fepch, Cinthia Castillo, informó que desde entonces se desarrollaron varias reuniones con el Gobierno nacional, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol), vecinos del Distrito 3 y la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), además de inspecciones a la infraestructura del JAP.

Dijo que en la última evaluación, el mes pasado, la DGAC recomendó un estudio de relevamiento de obstáculos para establecer qué tipo de aeronaves podrían operar comercialmente. Paralelamente, Naabol debe entregar hasta el 20 de noviembre un listado de requisitos técnicos para mejorar las condiciones del aeropuerto.

Sin embargo, Castillo aclaró que este estudio no definirá si la terminal es operable, pues, según la Fepch, ya mantiene actividad. Como respaldo, presentó registros de 347 operaciones aéreas entre 2024 y 2026. Solo en 2026 se contabilizaron 134 operaciones: 63 vuelos de entrenamiento, 37 de aeronaves estatales, nueve visitas de autoridades nacionales, tres evacuaciones aeromédicas y dos operaciones civiles.

En esa misma línea, el presidente de la Fepch, Ernesto Poppe, afirmó que la continuidad del aeropuerto depende de la capacidad de gestión de las autoridades departamentales y municipales. No obstante, reconoció que hay necesidades como la reposición del enmallado perimetral y la renovación del convenio con la FAB.

También destacó la importancia de mantener la terminal para consolidar la Ciudadela de la Salud, por su cercanía con los hospitales de Lajastambo y los proyectos de infraestructura médica previstos en esa zona. 

La Fepch, finalmente, deslindó responsabilidades sobre las decisiones que se adopten respecto al futuro del aeropuerto.

 

 

GOBERNADOR 

Tras la posición de los empresarios, Ayllón afirmó a CORREO DEL SUR que el relevamiento técnico fue solicitado a Naabol a pedido de la propia Fepch y que es indispensable para establecer si existen condiciones para operaciones comerciales.

“Yo lamento que la Federación de Empresarios Privados esté con otras intenciones y ya no con sanos propósitos. Yo creo que aquí se tiene que respetar lo que se habla, por responsabilidad y seriedad con las instituciones”, dijo.

Además, cuestionó que se utilicen los aterrizajes de aeronaves militares o vuelos chárter como prueba de que el aeropuerto puede recibir vuelos comerciales. Señaló que la pista presenta rajaduras y hundimientos, mientras que la terminal, a su criterio, ya no reúne las condiciones necesarias.

“La terminal que tenemos ya está desahuciada, no sirve para que sea operable (…). Es más, ahora es un aeropuerto que por milagro aterrizan, porque la pista está llena de rajaduras y hundimientos”, enfatizó.

También denunció el abandono del predio y la existencia de más de 60 pasos clandestinos para peatones y vehículos, por lo cual, según dijo, se registraron dos accidentes en la pista con el mismo número de personas fallecidas.

Por ello, Ayllón anunció que esperará los resultados del estudio técnico antes de tomar una determinación junto con las instituciones de Chuquisaca. 

Anticipó que, si el informe establece que el aeropuerto ya no sirve para operar, solicitará a la Asamblea Legislativa Departamental la anulación de la Ley 469.

Por su parte, el presidente del Comité Cívico de Chuquisaca, Cliver Pérez, dijo que el aeropuerto Juana Azurduy de Padilla debe volver a funcionar y rechazó la intención de que sea destinado a otros proyectos.

Reunión

Para este miércoles está prevista una reunión en Sucre con el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, y otras autoridades nacionales, donde, según el gobernador Luis Ayllón, se abordará este tema. Dijo que se pedirá que se garantice el estudio por el bien de esta infraestructura.