Arce plantea “una hoja de ruta” para promover una salida soberana al mar

Este 23 de marzo se llevaron adelante los actos centrales por el 142 aniversario de la defensa de Calama en la Guerra del Pacífico, declarado como el “Día del Mar”. El presidente Luis Arce anunció que el Gobierno pondrá en marcha “una hoja de ruta” para promover una salida soberana al mar.

Desde temprano, los actos conmemorativos comenzaron con la entrega de ofrendas florales al pie del monumento de Eduardo Abaroa, uno de los héroes de la Guerra del Pacífico con Chile y cuyas cenizas fueron trasladadas ayer, lunes, hasta la plaza que lleva su nombre.  

En su discurso, el Jefe de Estado remarcó los hechos históricos de la cruenta guerra entre ambos países hasta la sentencia de la Corte Internacional de Justicia la cual si bien –señaló– que el Estado chileno no tiene obligación de negociar la salida marítima, aclaró que Bolivia nació con acceso soberano al Pacífico y que el fallo no impide continuar con el diálogo sobre el tema reconocido de interés mutuo.

“La demanda boliviana no se trata de un revanchismo por una guerra, sino que es la consecuencia de un acto de invasión militar chilena que dejó abierta la herida más profunda para la integración de nuestro continente y perdurará abierta mientras no se encuentre una solución justa y beneficiosa para ambas partes”, sostuvo Arce en su discurso.

En ese marco, el presidente señaló que la cuestión del acceso soberano al mar para Bolivia “es un tema abierto y pendiente”.

“Estos aspectos de sentencia de la Corte Internacional de Justicia deben ser las bases para rediseñar una renovada política exterior de Estado con Chile”, añadió.

En ese sentido, dijo que con una “hoja de ruta” con un enfoque integracionista,  que dará continuidad a la senda trazada en 2019 en nueve pasos:  

1. Retomar “el acercamiento bilateral con Chile y continuaremos con el diálogo y negociación a fin de identificar fórmulas de entendimiento e integración entre pueblo hermanos que nos permitan encontrar una solución concreta, útil, factible y mutuamente beneficiosa al enclaustramiento de Bolivia”.
2. Promover negociaciones “para mejorar las condiciones de libre tránsito, zonas francas, depósitos y otros, con el objeto de disminuir los obstáculos al comercio que enfrentan las exportaciones e importaciones bolivianas en los puertos chilenos, sin claudicar a la demanda de retorno sobenaro al mar
3. Restablecer “las instancias de cooperación bilateral con Chile, orientando nuestra acción diplomática hacia un clima de paz y confianza mutua”.
4. Retomar las negociaciones con Chile “para precautelar los derechos de Bolivia frente la privatización unilateral de los puertos chilenos que afectan los intereses del comercio internacional” del país. 
5. Priorizar el proyecto del corredor bioceánico, “con el propósito de fortalecer la integración física de Bolivia con los países del Pacífico”.
6. Impulsar el proyecto de la hidrovía Paraguay-Paraná “para efectivizar nuestro acceso al Océano Atlántico y así optimizar nuestra competitividad internacional. De igual manera, seguiremos avanzando en el proyecto de la hidrovía Ichilo-Mamoré-Amazonas”.
7. Promover la presencia de Bolivia en puertos que fueron otorgados por países vecinos, “en particular en el puerto de Ilo (Perú), a fin de habilitarlo como una vía alternativa de comercio hacia el Pacífico”.
8. Aprovechar los derechos de explotación y las facilidades que brinda la convención nacional de Naciones Unidas sobre el derecho del mar, como un país sin salida al océano. Mientras no haya una solución definitiva al enclaustramiento.
9. Fortalecer “la diplomacia de los pueblos, buscando la hermandad, complementariedad y solidaridad entre los pueblos boliviano y chileno”.

“Somos de la cultura de la paz por ello apostamos al diálogo como el mecanismo más idóneo para resolver nuestras diferencias con Chile”.

 Arce señaló que estos "desafíos" están encaminados a promover “una efectiva presencia de Bolivia en el Pacífico y el Atlántico y buscar soluciones estructurales que restituyan a Bolivia gradualmente su cualidad marítima soberana”.