VÍCTIMAS
El 28 de noviembre de 2016, 71 personas murieron, la mayoría del equipo brasileño Chapecoense, y otras seis resultaron heridas en un vuelo de la aerolínea LaMia entre Santa Cruz y Río Negro, Colombia.
El jefe del grupo de investigación de accidentes de la Aeronáutica Civil de Colombia, Miguel Camacho, aseveró que de acuerdo con la investigación del caso LaMia, la ex funcionaria de AASANA de Bolivia Celia Castedo cumplió de manera adecuada su labor respecto al vuelo que iba de Santa Cruz a Colombia y que terminó estrellándose el 28 de noviembre de 2016.
Tras el accidente que cobró la vida de 71 personas, Castedo salió del país y buscó refugió en Brasil, puesto que estaba investigada supuestamente por permitir el viaje del avión de LaMia sin cumplir con los estándares internacionales.
La ex funcionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) aclaró mediante una carta pública que realizó cinco observaciones al plan de vuelo, pero la aerolínea decidió seguir adelante con el mismo. Acusó a sus superiores de hostigarla para cambiar su informe después del accidente.
El investigador colombiano, que recientemente presentó el informe final del caso, lamentó la situación de Castedo y consideró que no es justo que haya salido del país por estas circunstancias, en las que el peso de las responsabilidades “cayó todo sobre ella”.
“Ella (Castedo) cumplió un papel adecuado y así consta en la investigación”, sostuvo Camacho.
Explicó que Castedo no era encargada de autorizar la salida del avión, sino sólo de recibir el plan de vuelo y transmitir los datos al tránsito aéreo para que se permita el viaje.
La investigación liderada por Camacho apunta la responsabilidad del accidente a la falta de combustible, causada por la mala gestión de seguridad de la empresa LaMia.
Según el dictamen final de las pesquisas, el avión de LaMia tenía un déficit de 2.303 kilos de combustible, ya que para recorrer la ruta Santa Cruz-Río Negro las disposiciones del sector exigen una cantidad mínima de combustible de 11.603 kilos y esta aeronave sólo contaba con 9.300 kilos.
Camacho sostuvo que la tripulación de LaMia estaba consciente de este déficit, pero decidió no utilizar un aeropuerto intermedio para reabastecerse. Erbol
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