El parque automotor de Bolivia se quintuplicó en casi 20 años

¿Qué dice la Alcaldía de Sucre? Habla de estrategias y estudios para construir nuevas vías que alivien la congestión

Crecimiento del parque automotor Correo del Sur

En una Bolivia eminentemente urbana, en la que más de ocho de sus 12 millones de habitantes viven en las nueve capitales y El Alto, además de ciudades intermedias, una de las características de este fenómeno tiene que ver con el crecimiento del parque automotor.

Datos del Banco Mundial señalan que el año 2021, 8.513.008 bolivianos vivían en zonas urbanas. La población total del país rondaba por los 12,08 millones hasta ese mismo año. Esto quiere decir que ocho de cada 12 bolivianos habitan en centros poblados urbanos y periurbanos; los restantes cuatro, en el área rural.

El Instituto Nacional de Estadística (INE) tiene datos actualizados sobre el crecimiento del parque automotor en el periodo 2003-2022 (19 años), que reflejan cómo fue subiendo la cantidad de motorizados, sobre todo livianos, en el país.

El año 2003, el registro marcaba 443.888 vehículos en toda Bolivia. Hasta diciembre de 2022, creció a 2.493.753. Es decir, 5,6 veces más.

Según la misma fuente, se pasó del millón de vehículos en 2011, cuando la cifra estaba en 1.082.984, mientras que se rebasó la barrera de los dos millones en 2019: 2.013.400 vehículos.

Por departamentos, Santa Cruz (873.478) es donde hay más automotores. Le siguen La Paz (552.898) y Cochabamba (522.575). En la parte baja de la tabla se encuentran Beni (57.817) y Pando (54.002).

PARTICULARES

Otro dato que se puede extraer de las cifras del INE tiene que ver con el tipo de vehículos que circulan en Bolivia. Mientras los particulares en 2003 eran 12.991 y llegaron a 84.042 el año pasado, los públicos pasaron de 1.847 a 5.095 en el mismo periodo. Finalmente, los automotores oficiales fueron de 452 a 2.226.

En consecuencia, los vehículos particulares aumentaron 6,5 veces en 19 años, mientras que los públicos casi se triplicaron, y los oficiales casi que se quintuplicaron.

CHUQUISACA

Analizando las cifras del caso específico de Chuquisaca, tenía 19.290 vehículos en 2003 y totalizó 91.363 hasta 2022. Es decir que en 19 años, lo mismo que en todo el país, prácticamente se quintuplicaron.

Datos hasta abril de este año de la Dirección Municipal de Ingresos dan cuenta de que Sucre tiene un parque automotor de 70.000 motorizados que tributan en el municipio. O sea que el 86,7% de los vehículos legalmente registrados en el departamento circula en Sucre y el restante 23,3% distribuidos entre los demás.

Alcaldía de Sucre: “Estamos viendo estrategias”

Hace dos semanas, la oficina de Tráfico, Transporte y Vialidad (TTV) de la Alcaldía de Sucre señaló que al menos 12.000 vehículos congestionan el centro de la ciudad, divididos en cuatro horas pico diarias, algo que hace prácticamente imposible el tráfico vehicular.

Lo que ocurre en el centro de la capital del país es el reflejo del crecimiento del parque automotor, aunque la congestión vehicular no solo se presenta en esa zona, sino también en otras y en distintos momentos del día.

¿Qué hacer ante la circulación cada vez más mayor de vehículos en Sucre? “Es alarmante la crecida del parque automotor, pero nosotros estamos viendo estrategias para hacer frente a este conflicto, sobre todo del congestionamiento vehicular”, responde el jefe de la oficina de TTV de Sucre, Ronald Martínez.

La autoridad acepta que aunque el crecimiento del parque automotor va de la mano de la expansión de las ciudades, la Alcaldía debe ser capaz de responder a este fenómeno, y agrega que están en ese camino.

“En algunos sectores se van a hacer estudios para construir avenidas más anchas, circunvalaciones”, dice en líneas generales.

Consultado sobre el tipo de motorizado que más aumentó en Sucre, contesta que los particulares. “Ahora todos tienen una movilidad, ahora los taxis van vacíos porque prácticamente cada ciudadano tiene una movilidad”, afirma Martínez.

BOLIVIA: PARQUE AUTOMOTOR (2003-2022)

AÑO CANTIDAD

2003 443.888

2004 493.893

2005 536.578

2006 601.790

2007 699.646

2008 842.857

2009 905.870

2010 961.228

2011 1.082.984

2012 1.206.751