Venta de autos eléctricos todavía es baja en Sucre

En Sucre desde hace 5 años se comercializan vehículos eléctricos que van desde los 6 .000 hasta los 40.000 dólares, sin embargo, la desconfianza que todavía tienen los usuarios ocasiona que las ventajas tanto económicas como técnicas no sean bien aprovechadas.

Ayer, 9 de septiembre, se celebró el Día Mundial del Auto Eléctrico. Esta fecha  tiene el objetivo de crear conciencia sobre los beneficios que ofrecen, así también como las ventajas que existen para mejorar la calidad de vida de las personas reduciendo las emisiones de carbono y, en definitiva, luchando contra el cambio climático.

En el caso de Bolivia, el 7 de julio de 2021, el Gobierno  emitió el Decreto Supremo Nº 4539, mediante el cual establece incentivos tributarios y financieros para la importación de vehículos eléctricos e híbridos y el ensamblaje de maquinaria agrícola eléctrica e híbrida con el fin de impulsar el ahorro y eficiencia energética. 

Para lograr este objetivo se establece un Gravamen Arancelario (GA) de 0% y una disminución del Impuesto a los Consumos Específicos (ICE) de vehículos eléctricos e híbridos.

El 24 de marzo del 2021, la gestión de Luis Arce emitió otro el DS 4477 que tiene el objetivo también de fomentar a la generación distribuida de energía renovable integrada a la red eléctrica pública. Es una medida que incentiva la producción de electricidad para autoconsumo y el ahorro en los gastos del hogar. Ambas normas abren las puertas para adquirir un vehículo eléctrico y que además se garantice la energía.

El presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Sucre, Cristian Balllesteros, confirmó a CORREO DEL SUR que desde hace 5 años, varias de las empresas que forman parte de su organización importan vehículos eléctricos de diferentes partes del mundo como de Asia, Europa y Estados Unidos. La oferta es variada tomando en cuenta el precio que va desde los 6.000 dólares para dos ocupantes hasta los 40.000 con automóviles de alta gama y para seis personas.

“El cliente tiene la susceptibilidad de que no sube pendientes o de que  cuando haya una lluvia o pasen un río el auto se va a parar. Todos los autos eléctricos son testeados y probado. Por eso ahora mismo en Sudamérica creció la compra de esta tecnología como en Europa donde la gente utiliza mucho más este tipo de vehículos”, afirmó Ballesteros.

El tema económico es la mayor ventaja que tiene la persona que adquiera un vehículo eléctrico. El exsenador Fernando Rodríguez contó su experiencia y aseguró que no pagó un solo centavo por internar su vehículo al país, contrariamente a lo que ocurre con los vehículos a diésel y gasolina que se tiene que cancelar por la nacionalización en promedio entre un 40 a 50% del valor del costo total de auto.

Desde el punto de vista técnico, Ballesteros explicó que el eléctrico tiene mayor fuerza que uno de gasolina, una carga completa puede cubrir hasta tres días de circulación. El propietario no debe preocuparse del mantenimiento como el caso de un motor a gasolina que, periódicamente, se le debe cambiar los aceites o líquidos de freno.

En este caso solo necesita cambiar los neumáticos y, después de algún tiempo, los frenos.

Rodríguez agregó que el costo de la energía para el funcionamiento es más barato que de un auto tradicional. De acuerdo con sus datos, el kilovatio para un eléctrico es de un boliviano para que se desplace unos 10 kilómetros, mientras que para la misma distancia uno a gasolina paga 3.74 por litro. .

“Los municipios deberían asumir el reto e incentivar a los compradores de vehículos eléctricos, rebajar impuestos porque no daña el medioambiente y baja la subvención a los hidrocarburos, también el parqueo debería ser gratuito y que, además,  no se les imponga la restricción vehicular. De esa manera, podemos comenzar a cambiar la matriz energética del país”, afirmó

Poco a poco esta tecnología está ingresando a la ciudad y tanto Ballesteros como Rodríguez coincidieron en señalar que las ventajas son más que las desventajas.

Pasos para importar un vehículo eléctrico de China a Sucre

¿Cuáles son los pasos para importar un vehículo eléctrico directamente de China hasta Sucre? Los pasos son muy similares a los que se tiene para importar un auto convencional, pero, en este caso,  con la gran diferencia de que no se paga el arancel de la nacionalización del motorizado debido a los incentivos del estado boliviano.

El exsenador Fernando Rodríguez contó  a CORREO DEL SUR los trámites que efectuó para importar su vehículo. En primer lugar, señaló que se tiene que buscar qué tipo de auto se acomoda a su economía y necesidad. A través de las páginas oficiales de las empresas reconocidas a nivel mundial, se tienen una infinidad de ofertas de las automotrices que, en su mayoría, tienen origen chino.

Una vez pactado el precio, es necesario recurrir a una empresa seria que garantice, efectivamente, la transacción. Este caso, Rodríguez, recurrió a Alibaba. Al confirmarse que el auto está ya embarcado, la empresa paga el total de la compra. 

El barco tarda en llegar al puerto chileno de Iquique 45 días. 

Ya en territorio chileno, se contrata a una agencia aduanera boliviana que se encarga de todos los trámites de nacionalización que  implica el pago de Derechos y Gravámenes Aduaneros, Impuesto al Valor Agregado, uso de Formulario Digital, almacenaje, además, la cancelación de legalización de documentos  y despacho en frontera. 

Una vez verificado los documentos y el pago de los impuestos por parte de la Aduana, se recoge el vehículo en el lugar que el propietario escogió para realizar el trámite. Finalmente, se gestiona  las placas. Realizar la importación directa permite ahorrar un buena cantidad de dinero.