BoA sube tarifas, pero no logra cubrir la demanda de pasajeros

La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) informó que desde este lunes rige una nueva escala de tarifas máximas de referencia para el servicio público de transporte aéreo de pasajeros. La medida se implementa en un contexto en el que Boliviana de Aviación (BoA), única aerolínea que opera en el país, no logra cubrir la demanda a nivel nacional y particularmente de y hacia Sucre.

De acuerdo con el informe oficial, las nuevas tarifas regirán desde hoy, 26 de enero de 2026 y tendrán una vigencia de 180 días calendario. El tarifario contempla 17 rutas a nivel nacional e incorpora cinco nuevos tramos.

Entre las rutas habituales, el pasaje con el techo más elevado corresponde al tramo La Paz–Puerto Suárez (Santa Cruz), con Bs 1.668, seguido de La Paz–Cobija, con Bs 1.552. En el extremo opuesto, la tarifa más baja es la de La Paz–Cochabamba, con un máximo de Bs 554.

En el caso de las conexiones aéreas desde y hacia Sucre, la tarifa máxima de referencia del vuelo a La Paz es de Bs 773; a Santa Cruz, Bs 566; Cochabamba, Bs 524; y Tarija, Bs 578.

DEMANDA INSATISFECHA

Al ser Boliviana de Aviación (BoA) la única aerolínea que opera en el país, la demanda de los viajeros se incrementó a nivel nacional. CORREO DEL SUR recogió testimonios de representantes de agencias de viaje y operadores turísticos, quienes señalaron que desde octubre del año pasado se percibe una disminución en la oferta de vuelos, debido a que la empresa redujo su flota de 20 a 12 aeronaves.

Esta situación provocó retrasos en las conexiones aéreas, una reducción en la frecuencia de vuelos y grandes dificultades para adquirir pasajes, no solo en el eje central del país -donde existe mayor oferta-, sino también en otras regiones que, en muchas ocasiones, quedaron prácticamente aisladas.

Para conseguir un pasaje mínimamente es necesario comprarlo con al menos 15 días de anticipación; sin embargo, si por alguna circunstancia el viajero necesita trasladarse de un día para otro, se le registra en una lista de espera y, “por milagro”, podría conseguir un asiento, comentaron representantes de las agencias de viaje. Este panorama se repite prácticamente en todo el país.

EL CASO DE SUCRE

Sucre contaba en promedio con 14 vuelos diarios hacia Santa Cruz, La Paz y Cochabamba; sin embargo, en 2025 esta cifra se redujo a nueve, aunque se mantuvieron los tres destinos. La situación se agravó desde fines del año pasado, cuando se redujo a un vuelo diario a Santa Cruz, dos a Cochabamba y solo tres frecuencias semanales a La Paz.

Este escenario provocó la reacción de las autoridades locales, que se declararon en estado de emergencia y aguardan la confirmación de una reunión con ministros de Estado para abordar el recorte de vuelos hacia Sucre. Sin embargo, Boliviana de Aviación (BoA) comprometió la incorporación de dos vuelos adicionales, aunque las instituciones locales demandan que sean al menos tres.

TARIFAS SUCRE

Según el comunicado emitido este domingo por la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), en el caso de las conexiones aéreas desde y hacia Sucre, la tarifa máxima de referencia del vuelo a La Paz es de Bs 773; a Santa Cruz, Bs 566; Cochabamba, Bs 524; y Tarija, Bs 578.

La Paz–Puerto Suárez es la más cara

Según el nuevo tarifario actualizado de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), para 17 rutas nacionales ya establecidas y cinco nuevas rutas, el tramo más caro es La Paz-Puerto Suárez, pues tendrá un costo de Bs 1.668, mientras que, las más económica es Cochabamba-Puerto Suárez, con un costo de Bs 536.

Cochabamba-Sucre, también se muestra como el tramo más económico con un costo, de Bs 539, le sigue La Paz- Cochabamba, con un valor de, Bs 554; Sucre-Santa Cruz, con un pasaje de, Bs 581, es la otra alternativa económica.

En la vereda del frente, el tramo La Paz-Cobija, a Bs 1.552, es la segunda tarifa más cara, le sigue, la ruta, La Paz-Trinidad, a Bs 1.355, Trinidad-Santa Cruz, a Bs 1.201, se muestra como otro tramo de alto precio.

Samuel rechaza aumento de pasajes

El incremento de las tarifas aéreas dispuestas por la ATT fue cuestionada por el empresario y socio político del Gobierno, Samuel Doria Medina, quien observó el incremento de las tarifas y advirtió sobre su impacto económico.

“Hace mal la Autoridad de Transportes en subir el precio de los viajes aéreos. Me preocupa sus efectos sobre la inflación”, escribió en sus redes sociales.

Doria Medina sostuvo además que el ajuste no se justifica, debido a que el combustible utilizado por las aeronaves no está subvencionado, y afirmó que “reducir la inflación debería ser la principal prioridad de todos los funcionarios del Estado”. La Resolución Administrativa que autoriza el incremento de las tarifas aéreas transitorias lleva la firma del director ejecutivo de la ATT, Carlos Agreda.